高雄塞车指数冲亚洲第6！交通局提AI管控解方

高市议员黄香菽要求交通局面对塞车问题，必须采取相对应的措施跟对策。（翻摄自高市议会网站）

「高雄交通愈来愈塞了！」高市议员黄香菽、蔡金晏与张博洋等人今（21）日质询时，关注最新一项调查显示，高雄塞车指数是亚洲第6塞，更忧心未来高雄火车站及「汉神三馆＋义享＋好市多」周边交通会雪上加霜。对此，交通局长张淑娟回应，将持续推动AI智慧交通号控，短期先达到300处路口目标。

根据荷兰自动导航系统生产商TomTom最新公布的2023年交通指数最新统计指出，高雄每10公里行驶时间为26分钟，塞车指数在6都之中排名第2、亚洲第6、全球第17塞。对此，张淑娟说明，TOMTOM每年会公布数据，但造成台湾很多地方政府困扰，因为资料有局限性，抽样数不够，代表母体有偏差，但坦言跟前1年相比多了20秒，交通局将持续精进、检讨。

高市议员张博洋指出，8、9成的驾驶人认为车辆愈来愈多，塞车情形变严重。（翻摄自高市议会网站）

黄香菽以自身经验指出，近来很有感高雄交通愈来愈塞，而且不是在上下班的时候，像是要从三民区去成功路汉神百货，原本只要15到20分，现在要半小时才能到，「交通会塞车代表这城市繁荣，也代表交通局责任愈来愈重」。

黄香菽质疑，交通愈塞原因可能是号志不连贯，而高雄市智慧运输中心也可以告诉民众说哪几个路口容易塞车等交通资讯。她要求交通局面对塞车问题，必须采取相对应的措施跟对策。

张博洋也指出，8、9成的驾驶人认为车辆愈来愈多，塞车情形变严重，路面塞车程度是评估城市交通状况的关键指标之一，他具体建议塞车解方，包括改善主要干道号志不连贯、导入智慧号志控制系统、主要干道路口增设左转车道、导入自动化路况及壅塞讯息、加速大众运输建设与及地性。

对此，张淑娟坦言，高雄市区路段交通量成长很多，较去年超过10％，市府正积极推动AI智慧号控，高雄总共有5800多处路口，目前已有100个路口建置，由于成本非常高，每处建置成本300万元，将持续跟交通部争取经费，短期先达到300处目标。另将与多家导航系统合作，将易塞车路况等资讯推播给驾驶人。