每班十几人挤不上车！南崁通勤族崩溃 交通局提这解方

国光客运1841路线因为缺司机，自3日起开始减班，影响众多南崁地区通勤到台北上班族。（市议员张桂绵提供／陈梦茹桃园传真）

国光客运1841路线自3日起开始减班，南崁地区通勤族大排长龙上不了车，抱怨连连。（市议员张桂绵提供／陈梦茹桃园传真）

市议员张桂绵（右一）今早赴现场与相关单位进行会勘。（市议员张桂绵提供／陈梦茹桃园传真）

桃园市民通勤到双北工作的需求相当大，国光客运1841绕行南崁地区到台北，是当地民众仰赖的通勤路线，近期该路线减班，导致民众苦等许久仍上不了车，每班车平均有十几人挤不上去。对此交通局表示，研议要将其他接驳路线调整绕行至南崁地区，以舒缓通勤人潮。

市议员张桂绵指出，自从疫后解封后，由于客运业面临「司机荒」，人力严重不足，国光客运1841路线因为缺司机，自3日起开始减班，影响众多南崁地区通勤到台北上班族，不仅车难等，等到了还不见得上的去，引起民怨抱怨。3日减班的第1天，早上6点至8点，据现场观测员数据显示，平均约有十多人无法上车，5日的状况也未改善，有约有十多人需要继续等下台车。

张桂绵说，1200月票上路后，交通局虽有推出「桃园区中正艺文园区至机场捷运A10山鼻站」的接驳路线，没有绕行进南崁地区，且缓不济急，盼能将南崁地区设为起始站，在上班尖峰时段增设从南崁开到机捷A10山鼻站的循环公车，才能纾解庞大的通勤人潮。

交通局坦言，国光客运1841路线因缺乏司机，自3日起减班，早上8点前共减少3个班次，加上前几天有漏班的状况，因此民众等待的状况会较久。此外，由于该路线为国道客运，属公路总局所管，日前已发文请公路总局重视缺少司机、减班的问题。

交通局表示，目前研议要将「桃园区中正艺文园区至机场捷运A10山鼻站」的路线稍作修正，让行驶路线绕行至南崁地区，可以提供当地民众除了国光1841路线以外的另种通勤选择，预估此举应能满足当地通勤族的需求。