高雄新設行人庇護島接連被撞 工務局將與交通局會勘

涂姓男子27日驾驶汽车，从高市小港区长兴路左转沿海路，自撞新增设保护行人的庇护岛。记者王勇超／翻摄

高雄市小港区沿海、长兴路口及沿海、立群，去年12月底新增行人庇护岛，但启用后却屡传车祸，从今年1至2月，两处路口光是有报案纪录的车祸就有4起，当地居民反映，希望市政府能改善。高市府工务局说，近期有驾驶人不熟悉路况或未注意，自撞新增的行人庇护岛，工务局将邀请交通局一同会勘研议。

警方表示，涂姓男子（45岁）昨天驾驶汽车从小港区长兴路左转沿海路，疑因不熟悉路况，自撞新增设保护行人的庇护岛，涂姓男无明显外伤，意识清楚，经警方酒测，呼气酒测值无酒精反应，详细肇事原因尚待厘清。

涂男的汽车撞上庇护岛的消息传开后引起议论，有网友把汽车「骑」上庇护岛的照片贴上脸书社团，表示「又看到一台被击落了，转弯真的要减速注意」。有人批评庇护岛设计不良，如同在斑马线外放了一块大石头，造成道路缩减，不熟路况的人容易撞上。也有人说，转弯车有「切西瓜」的坏习惯，才会撞上庇护岛。

警方说，官方车祸统计仅记载碰撞交通岛的事故，并未细分出是行人庇护岛还是分隔岛，高雄市今年1月1日至2月15日状及交通岛事故共有17件，以前镇、小港及楠梓区为发生热区。

小港警分局说，沿海、长兴路口及沿海、立群路口，从今年1月至2月27日，共发生4起车辆撞到庇护岛的车祸，小港分局分局长徐钊斌为此到现场了解，并呼吁行车应注意车况及安全，避免事故发生。

高市交通局说，庇护岛是为了保护行人安全而设置，有转弯导引线及钻石级反光标志，岛头也请工程单位画黄黑斜纹，汽车转弯应该越过中线再转，避免造成交通意外。

高市工务局说，高龄化时代许多老人家步行缓慢，为顾及穿越马路安全，设置行人庇护岛，让行人在号志变换时，有处能够站立停等的空间，中央近2年来广推行人庇护岛；近期有驾驶人因不熟悉路况或未注意，自撞新增设保护行人庇护岛，工务局将邀请交通局一同会勘研议。

涂姓男子昨天中午驾车自撞长兴路、沿海路口的行人庇护岛，消息传出后，高雄市警局小港分局长徐钊斌与部属来到现场研议改善。记者王勇超／翻摄

涂姓男子昨天驾车自撞长兴路、沿海路口的行人庇护岛。记者王勇超／翻摄