高雄原县区 道路标线误导害人吃罚单

有高雄民众不察，行驶道路边线右侧，恐吃上罚单。（林瑞益摄）

高雄县市合并已12年，但县区、市区部分道路边线依旧「一市两制」，原县区许多民众因驶出道路边线右侧被检举，去年以仁武区举发超过300件最多。民众抱怨，道路边线右侧明明很空旷，为何不能行驶？蓝绿议员也认为标线画法有误导嫌疑，要求相关单位尽速改善。

议员要求尽速改善

依道路法规，除非临停，否则禁止行驶于俗称「白线」的道路边线右侧，但幅员广大的原县区道路边线右侧较空旷，骑士常误解是机车道。有冈山、湖内区骑士向议员抱怨，因为车流量大而骑到宽敞的马路外侧，事后收到罚单才知道误闯道路边线右侧，痛批根本是陷阱。

警方指出，最简单识别是以男生的脚踩在道路边线中间，如果左右两侧还看得到白线区域，就是宽度15公分的道路边线，不然就是属于宽度10公分的车道线。民众行驶车辆越过道路边线右侧，依法可罚600元。

高雄市警局交通大队统计，2021年因驶出道路边线被举发的案件,以仁武分局辖区最多，超过300件，相较2020年多了上百件。冈山分局与湖内分局居次，去年分别是139与134件；不过，警方强调除非民众争道或危险驾驶，否则尽量不会制单开罚。

易肇事路段将重画

民进党高雄市议员黄明太直言，高雄县市合并已12年，县区道路边线和市区相比，依旧容易造成混淆，且同样县区也有差异，在路竹区环球路的道路边线画得很清楚，其他地区就差强人意，希望公部门行政效率可以再进步。

议员陈明泽也要求画清楚道路边线，尤其是原县区，避免造成与市区标线的差异化，甚至因此发生交通意外。

国民党议员宋立彬则讽刺说，莫非要民众拿尺去量道路边线，看是10公分的车道线或15公分的道路边线？交通单位应更清楚标示区隔。

高市交通局交通工程科长温哲钦表示，目前由高市府辖管的道路边线都已经取消，或者是画到靠近路边，比较不会有这种误认问题。

省道部分权管单位为公路总局第三区养护工程处，该处工程师孙孟杰说，基于用路人的安全，未来会针对转弯或路口较易肇事的道路边线重新画设，针对民众反映也会与当地里长、相关单位会勘后改善。