高雄最長800公尺人行道標線內有交通桿 網友:嫌不夠窄嗎?

部分骑士把机车停在标线行人道,行人被迫从水沟盖上方通行。记者王勇超/摄影

高雄市前镇区瑞隆路近日画设800公尺标线行人道,是目前高雄最长的人行道标线,但停车问题却引发争议,也有网友质疑交通杆钉在标线人行道内,「是嫌人行道不够窄吗?」交通局说,人行道标线有设计内凹路型让车辆在路边临时停车,并设置交通杆加强区隔;会要求厂商尽量把交通杆设置在白线边缘,把人行道净宽影响降至最低。

交通局表示,瑞隆路是前镇及凤山地区东西向主要道路,往西衔接一心路,可通往轻轨C1篱仔内站,两侧店家林立,尖峰时段购物、用餐人潮多。

为了改善步行环境,经多次与居民、民代沟通,近日借由工务局道路重新刨铺的机会,在凯旋至永丰路段,将快车道瘦身缩减为3公尺,增设人行道标线,规范出1.2公尺至1.7公尺宽的行人保护空间。

瑞隆路画设标线行人道后,许多居民反映不知如何停车,也常有顾客到商家购物时,直接把汽、机车停放在标线行人道,导致行人难以行走;网友说,部分标线行人道因为路旁的电箱显得狭窄,却还把交通杆钉在人行道内,「为什么不是钉在白线上,是嫌人行道不够窄吗?」

高市交通局今天上午特别在瑞隆路开记者会,引导有临停需求的民众,把车辆停放到内凹的临停空间。

记者直击,许多骑士把机车停在内凹区后,直接走向路旁的店家购买饮料、餐点,黄姓男子说:「很方便!」一名女子说,标线行人道让行人有走路的空间,「感觉比较安全」;但也有骑士仍把机车停在标线行人道。

交通局说,瑞隆路人车争道情形已久,几十年来缺乏人行空间,这次专案增设人行道标线,以内凹路型兼顾现有车辆路边临停需求,5月9日再派工适度增设交通杆加强提醒区隔,对于网友反应交通杆设置位置,之后会要求厂商尽量设置在白线边缘,避免影响人行道净宽。

高雄市前镇区瑞隆路近日画设800公尺标线行人道,设计内凹路型,让车辆在路边临时停车,并设置交通杆加强区隔。图/交通局提供

网友质疑交通杆钉在标线人行道内,「是嫌人行道不够窄吗?」图/翻摄自「七九町-高雄都运输通」脸书

高市前镇区瑞隆路近日画设800公尺标线行人道,让行人有安全的走路空间。记者王勇超/摄影