公共运输枢纽 大台中转运中心年中动工

地下3层、地上2层的「大台中转运中心」历经5次流标，日前终于顺利完成发包作业，预计今年中动工、2025年完工。图为转运中心规画设计图。（交通局提供／林欣仪台中传真）

配合台中铁路高架化及建国市场迁建，台中市府争取中央前瞻计划补助经费，预计打造地下3层、地上2层的「大台中转运中心」，却因营建原物料飙涨，历经5次流标，台中市交通局几经调整工期与施工工法，今年4月顺利招标，预计年中动工、2025年完工，将可带动旧城区发展。

大台中转运中心规画于2018年，交通局长叶昭甫表示，当时规画仅地下3层楼部分，预估经费12亿元，中央前瞻经费补助4亿元、台中市停管基金支付8亿元，但台中市长卢秀燕就任后重新评估，交通局修正为2层楼高建筑体，并于2楼部分设计串接台中火车站与捷运商业大楼的空间，总预算调整为19亿元。

叶昭甫指出，近几年建筑原物料上涨，对公共工程影响相当大，大台中运转中心历经5次流标，交通局几经检讨，发现营建商也忧心工期太长恐衍生缺工等问题，加上规画案中的大车站部分将采用大面积开挖，在建筑工法上原本设计为地下支撑工法，营建商也认为钢料成本无法支应。

为此，交通局除针对工期长短做调整，也调整工法为岛式工法、借以降低钢料使用数量，再配合单价项目的检讨，将兴建经费控制在19亿元内，且经设计顾问公司确定不影响安全，今年4月初终于顺利完成发包，接下来将针对施工计划书、交通维持计划进行审核，预计年中可动工。

交通局指出，大台中转运中心预定地位于台中车站西北侧，其地下3层楼将作为立体停车场使用，预计可提供506个汽车格位、1290个机车格位及116个自行车格、12个大客车格位，内部并预留有汽、机车智慧充电设施，将可有效缓解台中车站前的交通负荷。

叶昭甫说，转运中心2楼规画行人友善空间，将以立体连通平台串接台中车站，目前也预留有商店街空间；此工程的推动象征着「台中门户计划」正式启航，未来将以此为枢纽，衔接台中车站、捷运蓝线与机场捷运线，除提高交通便利性，也可活络旧城区。