大台中转运中心拚2026年7接7转

斥资19亿元兴建，位在台中火车站西北隅的「大台中转运中心」，目前工程进度已达68.01％，预计2026年上半年完工启用。（台中市府提供／林欣仪台中传真）

为解决台中市旧城区停车及交通问题，市府斥资19亿元在火车站西北隅兴建「大台中转运中心」，目前工程进度已逾6成，预计2026年上半年完工启用。交通局指出，启用后将达到铁路、客运、捷运、公车、汽机车、计程车、自行车「7接7转」效益，因应近来地震频传，工程也使用「易利柱」优化工法，提升结构稳固性。

大台中转运中心规画为地下3层立体停车场，地面层则作为转运中心使用，盼提高市区公车与铁路转乘的便利性。交通局长叶昭甫指出，目前地下3层结构体都已完成，正进行1楼预埋钢管圆柱螺栓、机电设备及内部装修工程施作，未来可提供506个汽车、1290个机车与116个脚踏车停车位，及12个大客车转运车位。

交通局表示，大台中转运中心的2楼将设人工平台，创造友善行人空间，可满足短程移动、提高大众运输使用率，并盼透过绿空铁道轴线将人潮带至台糖生态园区，缝合车站南北空间；转运中心也预留2楼及地下商店街空间，未来将开放为经济、艺文流行场域。工程进度截至4月底已达68.01％，预计2026年上半年完工启用。

为提高转运中心建筑结构安全，叶昭甫强调，因台湾位处地震带，加上近来地震频传，工程特别使用「易利柱」优化工法，是台中公共工程首例，以一体成形的柱主筋与螺旋箍筋结构，同时采用CO2冷焊的方式固定，可确保结构稳固、提升韧性。

交通局强调，台中市接连推动兴建4大转运中心，其中的丰原转运中心已完工启用，是山城地区重要交通引擎；大台中转运中心、水湳转运中心目前工程进度都超前；乌日转运中心也在评估规画中。大台中转运中心完工后将整合衔接火车站、捷运蓝线、捷运机场线与台中转运站等，透过「7接7转」效益盼翻转旧城区。