交通「任意门」大台中转运中心开工

位在东区也紧临中区、耗资达19亿元的大台中转运中心，24日举行开工典礼。（张妍溱摄）

位在东区也紧临中区、耗资达19亿元的大台中转运中心，24日举行开工典礼，市长卢秀燕亲自到场主持典礼，会后表示，大台中转运中心开工后，继双十公车、捷运通车等，未来全市交通网络发展，就像小叮当的「任意门」一样可「来去自如」，满足台中市民、观光客交通便利，也翻转旧城区再活化，带动全市发展。

市长卢秀燕，大台中转运中心是台中市最重要的「门户计划」工程经费达19亿元，其中4亿元为中央前瞻计划补助，市府自筹15亿元，预计114年9月完工，完工后可提供汽车格506席、机车格1290席、自行车格116席及转运中心大客车12席。未来转运中心可以达到，铁路、客运、捷运、公车、计程车、汽机车等交通运输枢纽及接驳使用。

卢秀燕表示，大台中转运中心预计114年9月下旬完工后，纾缓站前交通，保留未来捷运蓝线及橘线串联弹性；大台中转运中心除兴建地下3层立体停车场、地面层做转运中心使用外，特别施设结合立体停车场及转运中心的建筑物，南接大车站之人工大平台进行人行串联。

卢秀燕说，大台中转运中心规划立体连通平台及空桥、立体停车场暨转运中心，分流人潮至绿川、旧城区、北侧干城商业地区、南端铁道文化园区及旧仓库群，并借由绿空铁道轴线将人潮延伸至台糖生态园区，缝合车站南北打造公共空间环境。串联文化活动及文化据点，提供散步、自行车等步行空间，由立体连通平台连结至干城商业地区，进行客运及公车动线分流，纾缓站前交通负荷，提升转运顺畅及舒适性。

为提升节能减碳效益，大台中转运中心还预留74席汽车及162席机车智慧充电设施，推动智慧电动巴士产业发展，也预留12席大客车智慧充电设施，未来将视开发需求逐步完成智慧充电站设置，响应低碳生活目标。另停车空间，包括全市兴建中的公有停车场共27场，总经费98亿元，完工后预计供应汽车格6307席、机车格5229席、自行车格116席、大客车19席，扩大地方停车需求。

卢秀燕说，希望捷运蓝线早日开工，全市转运站至少要3至4座，已开工2座紧接着第3座也即将开工；未来大台中转运中心将整合衔接台铁台中车站、机场捷运线、捷运蓝线、台中转运站及商业开发，完工后将成为交通运输枢纽，象征台中门户计划的启航。

民进党市议员邱素贞指出，东区旧市区兴建大台中转运中心，备受地方期待；不过，该计划没连接到三井Lalaport，民众反映交通局应通盘规划，纳入公车路线转运站，方便接驳，吸引人潮带来钱潮。