公路局擬取消台68榮濱路匝道 竹市議員、市府反對

交通部公路局昨3日在南寮召开综合规画阶段地方说明会。图/民众提供

台61线西滨快速道路全线仅剩竹县凤鼻至竹市香山段缺口，仍与一般省道共线，交通部公路局3日在南寮召开综合规画阶段地方说明会；市议员刘康彦指出，基于市民安全、交通顺畅与提升生活品质，他支持兴建高架工程，不过，对于公路局拟取消东西向快速道路台68线荣滨路匝道，并在新竹渔港上方施作「台68系统交流道」串连台61，他表示反对。

刘康彦说，台61全线只剩大新竹地区凤鼻至香山段约10公里未辟建，造成台15线西滨公路南北向通过性车流与地区性车流混杂，不仅大小车祸零星不断，柏油品质更是恶劣，南寮民众等待红灯的秒数也超长，西滨路沿线居民更是受大车震动和噪音影响，严重干扰生活。

刘康彦指出，基于安全、交通顺畅与改善生活品质，此高架新建工程是势在必行，尤其南寮地区的路线设计已避开争议与影响最大的海滨路，改走新港二路，已符合地方普遍共识。

此外，为串连路网，公路局有意延伸台68至新竹渔港上方衔接未来的台61高架，但遭民众反对。刘康彦说，台61主体工程若再加上台68系统交流道，未来将有无数支桥墩落在新竹渔港，严重冲击景观，甚至在地居民无法就近使用系统交流道，再加上原荣滨路匝道上下台68的功能被迫取消，他反对这样的规画。

刘康彦表示，当台61凤鼻至香山段缺口完成后，台15的「通过性车流」势必大减，至少6至7成移转到新建的台61高架快速道路。因此，台68若要衔接台61，其实可由台68下台15线竹港大桥匝道，不管左转南下或右转北上，请公路局新设的交流道衔接台61即可。

对此，市府交通处表示，交通部去年拜会市府时，市府站在民意及专业立场即表达台68线荣滨路匝道与南寮大道是新竹县、市往返南寮渔港非常重要的连络道路，其设置目的就是为了解决长期以来东大路四段往返南寮渔港的交通瓶颈，若因新设台68与台61系统交流道而废除荣滨路匝道与缩减南寮大道，将重蹈覆彻造成东大路四段交通瓶颈，严重影响沿线居民生活与进出交通，也是当地居民的心声。

交通处表示，新设系统交流道对于南寮地区弊大于利，桥梁体积庞大，对整体南寮渔港环境与景观冲击甚钜，亦会减少台15线过路车流，影响周边店家商机。因此，市府为兼顾南寮地区居民通行权利与生计，建议台68线应维持现况，于凤岗与港南附近设置交流道，增加台15线与台61线连接便利性与南北车流分流重要性。