共享单车街头乱摆放顽疾如何解决？汕头龙湖首推“治理2.0”良方

在汕头街头放眼望去，各种品牌、五颜六色的共享单车成为城市中一抹亮丽的风景，“骑着小电驴逛吃汕头”也正演化为游客走进汕头的一种新选择，可以说，“小电驴”已然成为了汕头文旅的标志之一。

但随着汕头的文旅热度高涨，共享单车在帮助市民游客解决出行难题的同时，也为这座城市“增压”，带来了乱停乱放、热点商圈大量堆积等乱象，特别是节假日期间的部分热点地段上，那些占满人行道的共享单车，已然从“帮助出行”演变成了“阻碍出行”。

如何解决共享单车乱象？汕头龙湖区城管局在两年前就首提“共享单车一家清”的企业共治办法，率先尝试运营商分配责任路段进行管理等措施，使共享单车治理情况得到一定缓解，该举措也在汕头其他街区复制推行。日前，羊城晚报记者又从龙湖区城管局获悉，该局针对治理共享单车乱象问题再次创新管理制度，该区共享单车治理率先迎来“2.0时代”。

9月24日，汕头龙湖区城管局召开协调管理工作会议，与人民出行、青桔、小黄驴、喵走、美团五家共享单车企业签订《汕头市龙湖区互联网租赁自行车（含电动车）责任片区管理责任书》，进一步明晰共享单车运营商在车辆管理等方面的责任，呼吁运营商共同守护市容市貌和出行秩序。

记者在会上获悉，此次的运营管理制度主要有两大创新亮点。一方面，共享单车运营商对责任区内所有品牌的车辆管理权限升级，从开锁挪动提升至应急调运，提升治理效率、缩短解决时间。也就是说，在其对应的责任区域中，负责的运营商除了要将道路上的共享单车进行有序摆放外，如出现车辆满额、超量、积压等情况，还需将超投车辆调度至最近的、未饱和的停放区域中，同时，本着公平公正原则，要确保各热点停放区域内不同品牌的车辆数量均衡。

另一方面，共享单车运营商对车辆的管理责任从“道路负责制”转变为“街道片区负责制”，在龙湖区城管局的统筹下，龙湖中心城区共享单车停放区被归整合并为4个责任区域，分别由5家运营商以两个月为周期轮流进行管理，同时，龙湖区城管局也将针对运营商日常管理工作进行考核打分。

“从龙湖区的区域责任制落实以来，效果还是很好的。每个运营商负责一个区域，这让我们能够集中运力、人力在区域内路段做好整改。”美团电单车汕头中心城区运营负责人许俊业表示，针对本次新推行的治理方案，美团将增加10个工作人员、5至8台调度车辆，来重点处理堆积点和易违停点位。

汕头喵走出行是近期新入驻的运营商，本次负责新津街道片区的管理，负责人陈湖光告诉记者：“这个片区的主要特点是潮汐效应比较明显，在早晚高峰共享单车的堆积会更严重，为此，我们也进行相应调整，增加早晚班的人手，以便及时处理好各种情况。”

负责汕头站区域街头调度工作的喵走出行一线工作人员告诉记者，平日里，他每天至少要搬运规整上千辆共享单车，作为一个汕头本地人，他也呼吁各位市民游客能够规范用车、按照规定停放，为汕头打造一张文明的形象名片。

汕头龙湖区城管局局长薛跃腾表示，接下来将与各街道密切协作，在进行日常共享单车秩序巡查的同时，实现将“专项整治”与“长效管理”紧密结合，将共享单车有序停放作为城市文明的窗口，体现城市管理精细化水平，保障市民出行“最后一公里”，有效维护整洁有序的市容市貌。

当晚，记者随机走访万象城商场、酒吧一条街等热门商圈看到，路面上并未出现大量集中停放的共享单车群，同时在停车区域中，车辆摆放也较为整齐。不过，像当晚一样的有效管理情况能否延续？在管理改革后，市民游客在高峰期找寻共享单车是否高效快捷？“共享单车治理2.0”能否取得质的突破？我们也将持续关注。

文、图 记者 蚁璐雅 通讯员 金怀宇