和泰车收购iRent 问鼎共享龙头

用车取代卖车，成为新蓝海。和泰汽车昨日宣布以3.6亿元，透过子公司和泰联网收购国内自助租车龙头iRent，未来将与旗下乘车派遣平台yoxi全面整合，同时握有「租车、叫车」两项用车服务，问鼎国内车辆共享龙头。（本报资料照片）

用车取代卖车，成为新蓝海。和泰汽车昨日宣布以3.6亿元，透过子公司和泰联网收购国内自助租车龙头iRent，未来将与旗下乘车派遣平台yoxi全面整合，同时握有「租车、叫车」两项用车服务，问鼎国内车辆共享龙头。未来在叫车等业务上更可望超越uber、台湾大车队。

和泰车是新车市场霸主，不过近年新车市场竞争激烈，除扩张维修业务，也积极向外延伸新事业。iRent是集团内的和云行动于2014年推出的自助租车服务，现有58万会员、营运中的汽机车合计1.1万辆，市占率居冠。

观察交易模式，和泰车是透过经营yoxi的和泰联网，收购和运转投资的和云（iRent），虽是左手换右手，但这意味iRent在和泰集团内的定位不再是租车，而是与yoxi同列共享车辆服务的新事业，思考与过去大不同。

和泰车发言人刘松山表示，和泰车近年积极抢攻汽车价值链，整合购车、贷款、保险到售后服务等资源，现有yoxi属于附驾型共享服务，再整合属自驾型共享服务的iRent，能创造更紧密的综效，发挥品牌价值最大化。

刘松山解释，全球正走向「移动即时服务」（Mobility as a Service，MaaS），在日本丰田原厂提出此构想后，和泰车也积极响应，希望透过iRent与yoxi在股权及业务上的结合，成为丰田MaaS服务的全球典范。

汽车业界认为，和泰车购入iRent后，不只能直接供应iRent扩张所需资源，还能与yoxi功能互补，例如，若嫌iRent租车点太远，何尝不能搭yoxi去租车？甚至搭yoxi能累积iRent免费时数，加乘后的威力不容小觑。