国5「白天9hr免收费」分流没成效？ 高公局提数据：增近6%车潮
▲交通部首度在中秋连假前、后1天试办国5白天免收费。（图／记者季相儒摄）
交通部长吴宏谋上任后首试办连假前、后一天国道5号上午6时至下午3时，白天9小时全线免收费，希望鼓励分散车流，但中秋连假期间，国5仍涌塞车潮，遭质疑分流措施破功。高公局今提出数据，连假前后1日国5车流各增加5.9%、5.5%，交通量都有略增，显示仍有民众善用暂停收费时段上路。
高公局指出，中秋节连假整体国道交通量与预估量相当，首日交通量119mvk（预估120mvk）、次日108mvk（预估110 mvk）、收假日106 mvk（预估106mvk），误差范围均在2%以内，结果显示已越来越能掌握整体交通趋势及状况。
▲高公局提出数据解释，节前、后1日交通量各增加5.9%、5.5%，显见仍有民众利用免收费时段上路。（图／ETtoday新闻云资料照）
针对今年首度在中秋试办国5前、后1日6-15时暂停收费措施，高公局说，这是鼓励车流分散的作为，对于假期间交通影响较小。依实际交通资料显示，假期前1日6-15时雪隧南下交通量较去年同期（国庆连假前1日）增加5.9%，且当日晚间20-24时及隔日上午7-12时交通量约减少2.3%。
另外，假期后1日6-15时雪隧北上交通量较去年同期（国庆连假后1日）增加5.5%，且收假日10-19时交通量约减少1.3%，两日实施结果均稍有疏缓尖峰时段部分车流，显示仍有民众善用暂停收费时段上路，且该时段路况均维持正常车流状态，另观察国3转接国5路段之车流状况，此暂停收费措施并未影响上班时段正常车流。
高公局说，虽然连假前、后1天白天暂停收费时段交通量都有略增，但疏运效果是整体疏运措施的综合性效果，是否就是白天暂停收费移转的量，无法直接论断，高公局将会持续观察，做更精细的分析，并视民众使用情形评估尔后连假交通疏导措施参考。