罗智强／贺陈旦发言轻率伤家属，少揣测、多用心找病因

▲游览车翻覆造成重大死伤，官员应将心比心，多少证据说多少话。（图／记者林世文摄）

文／罗智强

交通部长贺陈旦在二殡「各位死者保重、大家来祷告」的失言，尚可说是无心的。

但在此一重大悲剧的第一时间，贺陈旦就把责任指向「驾驶的问题」，甚至揣测「可能是司机驾驶行为不够检点...」，调查尚未结束，事故的资讯也尚不完整，贺陈旦这様回应，有失轻率莽断，也没有体谅往生司机的家属的心情。

这一点，建议贺陈旦尔后发言，应更谨慎，少一点揣测，有多少资讯说多少话。应将心比心，注意这些尚无确据的揣测，对家属的伤害。

这一段时间，游览车频频酿生重大事故、造成惨重伤亡，已经不是个案了，希望这次从政府到民间，都能痛定思痛，厘清责任，找出病因，不要再让悲剧重演、无辜者枉死。

最后，底下是贺陈旦在去年大陆团火烧车悲剧后，提出的六点改革，蔡政府也应检视半年多来，这六大改革，落实了多少。第一、关于现在很可能还普遍存在游览车内设备、材料、堪用程度，以及形成安全管理不足处，都要全面抽查，希望业界予以配合，也请公路总局协调车测中心、车安人员加强防范。

▲检警 2/14 现场勘验肇事游览车。（图／记者孙曜樟摄）

第二、对于未来的车子关于车体设备，那些设备在何时要完成安装，大致上希望做到对于现在已经算是「优质」的游览车，安全设备是那些项目，在网站上要更明确披露。一周内会在网站上充分披露安全的人车资讯。第三、针对游览车公司即使是现有的设备，如何解读司机是在非常健康、守法的行为下驾驶，现在70％游览车都装了ＧＰＳ，但未必每一家公司都有真正从ＧＰＳ资料追踪驾驶行为。尤其是在长途服务之下是否会有驾驶过劳，或是到达山区行驶时不当心，这些分析过去做得不够，现在都列为评鉴业者主要项目，会先列出安全上有那些「好中之好」的游览车，一个月内纰漏在网站，提供给消费者及一般旅行社参考。第四、包括静态上有那些车子追踪，要理解位置是否偏离车道等相关设备，现在已经有一套规定。第五、游览车公司有了这些设备后，如何动态地时时了解驾驶行为，身为公路总局除了公路客运外，整个游览车相关动态，也会以「云端中心」成立动态的路况控制中心，公路总局会在两个月内提报建置计划，明年编列预算，逐渐加强。除了车之外，行驶在路上也能动态掌握。第六、所有的进一步车上投资，政府会有补助，但也同时要要求，游览车公司必须在管理上落实，例如不能有疲劳驾驶，在司机不足的情况下，也要接受稽核、罚款，让驾驶足额并在身心状况良好下开车，否则不会再补助、也会针对「劣行」在网路上披露，利用消费者力量来监督。

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●作者罗智强，野台发起人，目前为自由作家，着有《沉默的魄力－马英九的台北记事》，原文刊于「作者脸书」，以上言论不代表本报立场。88论坛欢迎云友更多参与，也欢迎网友发表高见，投稿请寄editor88@ettoday.net