罗智强/贺陈旦发言轻率伤家属,少揣测、多用心找病因
▲游览车翻覆造成重大死伤,官员应将心比心,多少证据说多少话。(图/记者林世文摄)
文/罗智强
交通部长贺陈旦在二殡「各位死者保重、大家来祷告」的失言,尚可说是无心的。
但在此一重大悲剧的第一时间,贺陈旦就把责任指向「驾驶的问题」,甚至揣测「可能是司机驾驶行为不够检点...」,调查尚未结束,事故的资讯也尚不完整,贺陈旦这様回应,有失轻率莽断,也没有体谅往生司机的家属的心情。
这一点,建议贺陈旦尔后发言,应更谨慎,少一点揣测,有多少资讯说多少话。应将心比心,注意这些尚无确据的揣测,对家属的伤害。
这一段时间,游览车频频酿生重大事故、造成惨重伤亡,已经不是个案了,希望这次从政府到民间,都能痛定思痛,厘清责任,找出病因,不要再让悲剧重演、无辜者枉死。
最后,底下是贺陈旦在去年大陆团火烧车悲剧后,提出的六点改革,蔡政府也应检视半年多来,这六大改革,落实了多少。第一、关于现在很可能还普遍存在游览车内设备、材料、堪用程度,以及形成安全管理不足处,都要全面抽查,希望业界予以配合,也请公路总局协调车测中心、车安人员加强防范。
第二、对于未来的车子关于车体设备,那些设备在何时要完成安装,大致上希望做到对于现在已经算是「优质」的游览车,安全设备是那些项目,在网站上要更明确披露。一周内会在网站上充分披露安全的人车资讯。第三、针对游览车公司即使是现有的设备,如何解读司机是在非常健康、守法的行为下驾驶,现在70%游览车都装了GPS,但未必每一家公司都有真正从GPS资料追踪驾驶行为。尤其是在长途服务之下是否会有驾驶过劳,或是到达山区行驶时不当心,这些分析过去做得不够,现在都列为评鉴业者主要项目,会先列出安全上有那些「好中之好」的游览车,一个月内纰漏在网站,提供给消费者及一般旅行社参考。第四、包括静态上有那些车子追踪,要理解位置是否偏离车道等相关设备,现在已经有一套规定。第五、游览车公司有了这些设备后,如何动态地时时了解驾驶行为,身为公路总局除了公路客运外,整个游览车相关动态,也会以「云端中心」成立动态的路况控制中心,公路总局会在两个月内提报建置计划,明年编列预算,逐渐加强。除了车之外,行驶在路上也能动态掌握。第六、所有的进一步车上投资,政府会有补助,但也同时要要求,游览车公司必须在管理上落实,例如不能有疲劳驾驶,在司机不足的情况下,也要接受稽核、罚款,让驾驶足额并在身心状况良好下开车,否则不会再补助、也会针对「劣行」在网路上披露,利用消费者力量来监督。
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●作者罗智强,野台发起人,目前为自由作家,着有《沉默的魄力-马英九的台北记事》,原文刊于「作者脸书」,以上言论不代表本报立场。88论坛欢迎云友更多参与,也欢迎网友发表高见,投稿请寄editor88@ettoday.net