国光客运「北高、北南」砍班26％ 全面检讨13条热门路线
国光客运长年闹驾驶荒，为使客运驾驶工时符合法令限制，5日已向监理单位提出砍班及缩驶计划，包含北高、北南、北屏三县预计将减少26％班次，第二波会于一个月内再检讨10条中程路线。
国光客运现有驾驶1250人，现行的103条客运路线如果依照目前路线和停靠方式、班次，仍有200名驾驶人力缺口，虽然政府近来推出每名驾驶补贴金额最高9万元，协助客运业者招募驾驶，近期已招募300人、其中50人开始上班，但部分路线仍常超时遭罚，因此透过路线检讨和调整，望增加营运效率。
国光客运5日向北区监理所提出台高、台屏、台南三条路线缩驶砍班，其中北高、北屏取消林口站，西螺不进市区改在交流道下客，北南则维持停靠林口站，可将工时控制在9小时；另将限缩3路线离峰班次，预估可减少38明驾驶人力，省下8千小时工时，并将运用到北部其他人力短缺班次。
第二波缩驶减班计划中，国光客运将检讨10条中程路线，包括台北-台中、台北-嘉义、台北—员林、台北-彰化、台北-南投、台北—埔里、台中—嘉义、台中—台南、台中—高雄等，目标希望再减少50名驾驶人力。