《国际产业》戴姆勒今年营收拚增7.5％ 年底前补足产量
德国宾士汽车制造商戴姆勒(Daimler)周四指出，公司营收和营业利益预期在2021年出现显著改善，至于车用半导体短缺导致产量减少问题，可望在今年底前补足。
半导体晶片瓶颈问题主要会在第一季明显影响其销量，执行长凯伦涅斯(Kaellenius)表示，预计晶片供应将在第二季获得改善。执行长在视讯会议指出，此前已向(晶片)供应商表明销售预期，但直到12月31日才发现，第一季将面临短缺问题。
戴姆勒证实了2020年财报初值，表示主要市场在2021年将重回正常，预期不会因疫情而再次受挫。
为符合欧洲与中国的CO2排放标准，戴姆勒力推更多电动车款，执行长认为2021年电动车在集团整体销量的百分位占比，预计将翻倍。目前插电式混合动力车和纯电动车在宾士汽车总销量占比，在2020年为7.4%；而前一年为2%。
由于成本削减和汽车产业快于预期的复苏，公司去年息税前获利(EBIT)来到66.0亿欧元(约79.5亿美元)。
戴姆勒在去年底的经调整自由现金流为92亿欧元，高于前一年的27亿欧元。
2020年上半工厂的停工，让许多业界人士预期为灾难性的一年，单中国市场的弹升，协助该产业复苏快于预期。例如德国同业BMW、福斯等接受益于中国高阶豪华车的需求。凯伦涅斯指出，中国有了显著的复苏。集团主力品牌宾士汽车第四季在中国的销售成长超过22%，全年也成长11%。
然戴姆勒表示，其高阶车款业务今年预计成长超过7.5%，然而其在中国市场则将放缓至成长2%至7.5%之间。集团今年营收和营业利益预计上升超过7.5%；经调整获利率将在8%至10%之间。
戴姆勒集团在2020年包含客用轿车和商用车(卡车)的总销售辆数为284万辆，年减15%；集团总营收为1543亿欧元，减少11%；息税前获利(EBIT)增加了53%，为66亿欧元；每股盈余为3.39欧元。