《国际产业》缺晶片 韩7月出口车少3％、现代美厂亦减产

现代汽车表示，因缺乏半导体关键零组件，计划从美国时间17日到20日之间，阿拉巴马州车厂的产能将被迫减少。才在一个月前，也就是7月时，这家现代的美国车厂，也因同样断料问题，停止运作一周。

2021年前7个月，现代汽车销售量从2020年同期的192万辆，成长22%至234万辆左右。这家韩国最大车厂，2021年全球总销售目标为416万辆，可望比2020年的374万辆再多增11%。

同样在18日，韩国出具最新报告也指出，因为晶片不够用，因此韩国7月汽车出口量年减近3%达18.1万辆左右。另外，韩国车商缺乏新车款，休旅车出口量下滑，也是7月韩国车出口量减少原因之一。

不过，若依出口金额计算，7月则成长12.3%至41亿美元。

从韩国各大小车厂来看，由于现代Palisade、同属相同集团的豪车品牌Genesis，旗下的GV70与GV80休旅车都受到全球车主喜爱，故现代7月出口在同业拔得头筹，年增率达5.1%。不过起亚却因Seltos与Sorento休旅的出口量分别大减近6成以及27%后，整体7月减少1.8%

至于通用韩国，因Trailblazer休旅的产量减少，因此出口也大降47.7%。不过，由于2020年比较基期过低，早先传出财务危机的双龙汽车，7月出口竟狂增3倍。同时，因欧洲市场需求强劲，雷诺三星汽车的出口也成长两倍之多。

按出口目的地来说，7月北美年减11.6%至17.9亿美元，欧盟则增8.5%至5.83亿美元。而中东地区更是增加两倍之多，达3.97亿美元。

还是汽车晶片短缺惹的祸，韩国7月汽车产能年减13.9%至29.8万辆，再加上没新车款做诱因，当地内需也减少9.6%至14.8万辆。