《国际产业》注意！部分电动车恐保不住7500美元抵税额

该官员表示，目前尚不清楚何时或有多少电动车将失去税负抵免资格，或抵税金额会减少。

去年12月美国财政部决定推迟到2023年3月后才发布电池采购指引，这让一些实际上并不符合新规定的电动车在2023年规则生效之前仍有几个月的时间享有税负优惠。这个现象令联邦参议院能源委员会主席曼钦（Joe Manchin）高度不满。

民主党参议员曼钦周三表示，如果该电池采购指引偏离轨道、违反去年8月通过之气候法案的立法目的，我将尽一切所能阻止，如果这意味着要上法院而我能这么做，那我就会这么做。

拜登政府去年通过旨在应对气候变迁的《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act），其中也包括开放盟国制造商取得每辆电动车7,500美元的税负抵免。

按照规定，这笔7,500美元的税负抵免均分为两部分，其中3,750美元的请领资格为该电动车电池零件中50%的价值在北美生产或组装。另外3,750美元的补贴资格为该电动车电池关键矿物材料中40%的价值必须采购自美国或与美国签有自由贸易协议的国家。此外，这些数字将逐年提高10个百分点。

美国和日本周二签署一项有关于电动车电池矿物材料的贸易协议，可望强化两国的电池供应链，并使更多日本品牌的电动车在美国获得7,500美元的税负抵免。