海空钢全垒打 长荣集团写最强Q1

长荣集团三大事业体Q1营运表现

长荣集团三大事业体第1季财报出炉，在长荣海运一如预期大赚、长荣航空逆势转盈，都交出优于预期的好成绩后，昨天长荣钢铁揭晓，第1季EPS为0.82元，获利持续走扬。海运、航空及钢铁「全垒打」，三雄合计赚逾千亿，为长荣集团写下最强Q1，前所未见。

长荣钢昨日召开法说会，看好钢构本业还有一到两年的荣景，主因是国内公共工程、建筑及厂房持续推动、台商回流、高科技业积极扩厂等因素。长荣钢月产能约在1.3万吨至1.4万吨之间，订单能见度已看到明年。

由于长荣钢将在下月改选，被公司派提名的现任董事长林耿立主持法说会时，颇有「用绩效说话」的味道。林耿立在长荣钢待了超过30年，与专业技术带领公司陆续完成多项指标性工程，对未来的业务规划也多所掌握。

除林耿立，公司派推2007年起担任长荣钢铁董事的柯丽卿，维达开发所提名的李孟玲，担任长荣钢铁董事也超过20年，还有三位独董会计师李冠贤、律师连元龙与律师蒋瑞琴，均为协助长荣钢铁公开发行的一时之选。

长荣钢获利不俗，上周「开奖」的海空两大事业体，更是写下获利惊喜。长荣海运挟运力挤进全球第六大的绝佳优势，第1季合并营收为1708.24亿元，年增89.9％，税后盈余为1013.59亿元，更是首度超过千亿元，每股纯益（EPS）为19.16元，刷新历史纪录。

不只海运，长荣航空在这波疫情下，经营最为逆风，但也不负期待。长荣航第1季合并营收300.9亿元，税后纯益33.5亿元，单季EPS为0.64元，是史上第五高，不只扭转去年同期净损的表现，并连续4季获利，在全球凄风苦雨的航空业中相对突出，没让集团漏气。

长荣海运、航空、钢铁全数获利，Q1合计交出破千亿元的获利，也让原本担忧海运景气下滑、航空运价下滑的法人松了口气。长荣钢除钢构题材，转投资环保事业-荣鼎绿能也已开始试营运，预计2022年下半年可正式商转。