世代交替 长荣集团何不海空分治?

长荣豪门接班风云起。(图/东森新闻,以下亦同)

记者李孟璇特稿

长荣集团创办人总裁张荣发1月20日上午辞世,享寿90岁。过去张荣发就等于长荣集团,没有他的世代,让集团接班问题备受各界关注,尤其大房二房现在竞争白热化,下一个战场就是长荣航空董事会,但论股权胜负几乎底定胜者赶尽杀绝好吗?反正双方海空运各有千秋,何不就此兄弟分治,以确保集团永续经营

长荣集团由张荣发一手创立,耗费大半生心力打造的长荣王国,主要分成海、空运两大版图,身为总裁的他,不仅是精神领袖,也有实质影响力,然而随着张荣发辞世,集团可说是群龙无首。

事实上,大房二房分治长荣版图,张荣发早有规划,他生前共有两位妻子,分别是大房张林金枝、二房李玉美前者生有一女三子,分别是长女张淑华、儿子张国华张国明张国政后者则生下独子张国炜;而早在2004年,张荣发就开始布局长荣百年蓝图,并安排张国政担任长荣海运董事长,2012年,张国炜也出任长荣航空董事长。

此外,近年随着张荣发年事已高,2014年长子张国华也重新回到长荣海运工作,2015年下半年开始,集团内部也进行调整作业,把过去交叉持股复杂的事业做切割整理,依据不同行业需求与特性,划分明确的责任归属。

不过,如今大房为了替母亲争一口气、为自己过去平反,种种原因这次决定强势逆袭,甚至想强拔张国炜,我想这不一定是件好事

过去海运事业由大房执掌,张国华曾于1996年出任长荣海运总经理,之后升任副董事长,虽然因为与父亲意见不合离开集团,但近年已回归海运事业,并支配所有相关业务,俨然已是海运事业的最高领导人

而张国炜去年因接任集团副总裁,必须插手海运事业,但其实他对海运并没有兴趣,他曾表示,自己只对航空有兴趣,根本不可能「全碗捧走」,不排斥哥哥们回来共同打拚,日前被媒体询问对海运事业的想法时,他也说:「这你要问以后的接班人,怎么问我?」

从经营绩效来看,长荣航空能有如今成绩,从张国政到郑深池都有功,可是张国炜接任后,也把航空事业经营得有声有色、成绩有共赌,不仅让长荣航成功加入星空联盟、还名列全球最佳航空公司之一;此外,张国炜也自己学开飞机、当维修小弟,一路从基层做起,最后当上长荣航机长及董座,在航空领域专业能力超越很多专业经理人

最后从投资人角度观察,张国炜准备把长荣航从传统航空业转为航太科技集团,这个发展方向是对的。因此若能让对的人在对的位置发挥、大家各司其职,相信长荣集团可以走得更久。