海员计划培育97名「航海王」月领10万　拟纳入港勤媒合人才

▲海员新星培育计划至今3年，成功媒合97名学子进入国际、国内航商就业工作。（图／记者蔡亚桦摄）

记者蔡亚桦／台北报导

因应航运业缺工，航港局3年前推动海员新星培育计划，协助国际7大航商招募青年学子加入船员，今年培育计划更升级为2.0，扩大到国内离岛航商也加入，航港局长叶协隆指出，目前已媒合97位学子毕业后进入航商就业，月薪有机会在10万元以上，未来培育计划将纳入港勤及离岸风电船。

航港局今日举办「海员新星2.0成果发布会」，邀请入选为海员新星的学子到场分享参与培育计划的心得，同时航港局长叶协隆与国内4大离岛航线的营运商签署海星2.0计划合作备忘录（MOU），国内各大海事院校代表也出席与会。

航港局从2022年推动海员新星培育计划，开放国内海事职院校、大专学的在学学生报名，由长荣海运、阳明海运、万海航运、裕民航运、中钢运通、光明海运及世邦海运等7大国际航商，提供奖助学金的名额，

叶协隆表示，海员培育计划提供求学到就业的一条龙服务，获选为海员计划的学子，每人每年可获得10万元奖助金，若顺利取得甲级船员证照，并上船工作，月薪10万以上，乙级证照也能领到7、8万元的薪资，收入与工作环境都稳定。

▲航港局长叶协隆（左二）与国内4大离岛航线营运商签署MOU，协助媒合人才。（图／记者蔡亚桦摄）

叶协隆进一步表示，国内离岛航线在交通疏运扮演重要角色，船员呈现高龄化趋势，航商需要更多人才投入，因此今年升级为海员培育计划2.0，扩大到离岛航商并开设职训专班，媒合学子到离岛航线的航商工作，将补助9成的训练费用，学员只要负担1成、约7000元，离岛登船后薪资也有5、6万元。

航港局统计海员培育计划1.0，媒合86位学员进入7大国际航商工作，2.0计划则有24位学子参与，叶协隆指出，目前已经媒合11名学员进入4大离岛航商工作，剩余12位学子持续协助媒合。

叶协隆提到，目前国内通过海事相关测验并领有证书约2万人，上船工作仅7千多人，部分人可能选择岸上工作，没上船，因此航港局未来协助培育，将扩大纳入港勤、离岸风电船，媒合更多人才进入海运业，推动台湾海运永续发展。

获选首届海员新星计划的高雄海洋科技大学4年级学生厐锜瑄说，她原本就读商科，对于海运充满兴趣，但苦无管道，看到学校推荐海员培育计划，顺利获选拿到奖助学金补助，让她有更多时间准备就业，学习也更顺畅，最后通过考到证照并跟阳明海运签约。