海運族群 法人中立看待

上海出口货柜运价指数（SCFI）截至上周为2,239.61点，较前一周上涨1.5%，其中，欧洲线运价在连八周上涨后首度回跌，美洲线运价续涨，涨幅则出现缩减。

法人机构表示，目前观望农历年后的海运市场需求变化，对海运股暂维持「中立」展望。

法人指出，截至19日SCFI指数较前一周上涨，其中，美东线每40呎柜（FEU）为6,262美元，周涨7.3%，美西线为4,320美元，周涨8.7%，欧洲线每20呎柜（TEU）3,030美元，周跌2.3%。欧洲线运价在连续八周上涨后首度回跌，美洲线运价续涨，涨幅则出现缩减。

其中，近期红海冲击未见缓解，陆续仍有行经红海的商船遭到袭击，而美军则再度对叶门境内的胡塞武装发动导弹攻击，并将胡塞武装组织重新列为特定全球恐怖主义。

此外，美国FMC（联邦海事委员会）将于2月7日召开公听会，讨论红海危机对航运与供应链影响，包括航商收取费用的合理性。

分析师指出，随时序接近农历春节，货量增长幅度将逐渐趋缓，农历年后进入需求空窗期，船舶陆续返回亚洲港口后，航商调度将相对具有余裕，预期运价高档回落机率仍大。此外，2024年货柜市场运力增速逾9%，随年后新船陆续下水，亦将逐渐缓解红海危机事件导致的供给吃紧状态。

展望后市，红海危机事件的持续性、以及货柜市场新船大量下水仍是运价走势的最大变数，如果航商绕道好望角成为常态，尽管尚未能扭转产业供过于求的结构，然在市场供给过剩缺口缩小下，航商的获利及评价仍有望获得提升，反之则运价将再度回落至损平点附近震荡。