航空業最快明年須買碳權 未來十年得減排15%

民航局表示，已将航空业减碳法制化，并告知六家飞航国际航线的国籍航空公司。 图／联合报系资料照片

配合国际减碳机制，交通部民航局昨（8）日表示，已依循国际民航组织（ICAO）规范完成国籍航空减碳法制化，以2019年碳排为标准，2021至2023年须维持零成长、2024至2035年须降15%，若未能达标最快2024年将须开始购买碳权。

民航局指出，ICAO于2016年第39届大会中，制定「国际航空业碳抵换及减量计划」（CORSIA），国际航空业二氧化碳排放量以2019年碳排为标准，2021至2023年须维持零成长，2024至2035年需降至2019年的85％，于2050年达净零目标。

民航局表示，已将航空业减碳法制化，并告知六家飞航国际航线的国籍航空公司，依循ICAO减碳机制，除要求航空公司必须遵照办理外，也会规范、辅导国籍航空减碳工作。

官员说，碳排量是每三年结算一次，超标就须购买碳权，今年航空业复苏为2019年的七成，初步看来应不会超标。

不过2024年若成长快速，虽2027年4月底才知道2024至2026年碳排量是否超标，但国籍航空若预期可能超标，可视国际碳权价格较低时先行购买，因此，航空业者最快2024年就须购买碳权。

至于航空公司碳排量的监测、认证作业，民航局表示，在ICAO确立CORSIA机制后，民航局已着手建置我国相关机制，于2019年指定全国认证基金会（TAF）为我国CORSIA国家认证机构，并由TAF指定两家符合CORSIA机制的查验机构名单。

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