《航运股》BDI指数修正免惊 正德营运展望顺风

最新报价显示，BDI指数下跌47点，收1296点，跌幅3.5％；BCI指数下跌43点，收702点，跌幅5.8％；BPI指数下跌74点，收作1914点，跌幅3.7％；BSI指数下跌39点，收作1654点，跌幅2.3％。虽然散装指数下挫，但散装业界预估，预期3月之后，大陆将迎来较大原物料补库存需求，有利于整体散装航运营运状态。

正德为散装航商，船型以中小型为主，目前有4艘Handymax型、4艘Handysize型、9艘General Cargo，正德以合约船舶为主，目前合约船比重约80％，其余20％为短期租约，获利状况相对稳定。

2023年起国际海事组织（IMO）新规将强制降低船舶航速，并阻止使用非环保类发动机，目前全球散货船船队中有不符合环保要求仍达6成，在这种形势下，目前散装指数修正，业者看法仍是短空长多，未来2年散装航运产业景气不看淡。正德去年下半年订造6艘4万吨Handysize船型，造船价约在3000～3200万美元/艘，预计2023～2024年陆续交船，由于目前二手船舶价格不错，预计2022年会处分2～4艘老旧船舶，自2023年第一季起，高规格节能减碳船将陆续加入营运，以符合IMO最新环保节能规定，并扩大营运规模，竞争力更为提升。