鸿海去年底裁撤车用部门 不定期「内部分流」
周刊引述消息指出，鸿海董事长郭台铭下令裁员，第一波裁员已于6月30日完成，各单位的裁员比例是3%。然而根据《ETtoday新闻云》了解，鸿海从去年底就传出裁撤整个车用部门，该部门人员也于今年3、4月间正式解散。
据了解，鸿海一直以来都有例行性裁员，但时间、人数不定，要被裁撤的员工，会一对一接到主管告知，接下来会进行「分流」的过程，也就是公司的人资部门会把这些「受影响」人员的覆历寄给其他集团的人资，如果有单位需要该员，就可以转调过去；如果该员不想要待新单位，或是没有单位需要他，时间到就得领资遣费走人；而去年裁撤的车用部门，也有部分人员因为分流成功，换单位继续在鸿海上班。
周刊昨（5）日报导，2019年6月底可精简34万名员工，要求各事业群总经理依比例减少目标人数，对此，目前鸿海尚未有正式回应，但由于此消息人数惊人，引起业界哗然，市场人士推测，这与鸿海的自动化目标有关。根据消息，鸿海内部主管近日已对内宣布，要减少40%的作业员，和郭台铭于日前股东会宣布5年内减少八成作业员方向一致。
事实上，本月3日就传出鸿海因订单减少，就有资遣顶埔厂、虎跃厂15至17名员工，对此鸿海证实，的确有少数的派遣人员不续约，但没有要裁顶埔厂及虎跃正式员工，显然此事与因自动化而精简人力无关。
裁员消息是否是利空？其实不尽然，郭台铭于今年初的鸿海嘉年华活动中即强调，历经去年的转型升级，今年是鸿海走向下一阶段的准备年，并且借由「机器人联网」发展智慧制造，换言之，机器人取代人力，是鸿海转型成长的基础之一。