红海危机 中欧班列受惠

上海证券报28日报导，长期以来，外贸企业在成本考量下，更倾向于选择海运，而从事中欧班列业务的新疆钟鼓馔玉国际贸易董事长马磊表示，「铁路运输相比海运价格较高，但现在红海受阻，时效不保，海运价格是之前的双倍，有些企业开始倾向用中欧班列运输。」

据上海航运交易所22日公布数据显示，上海出口货柜运价指数（SCFI）上涨14.8％至1254.99点，创下2022年6月以来高点。上海港出口至欧洲20呎标准货柜（TEU）运价达1,497美元，较上期溢价45.5％。在价格灵敏的货代端，不少业内人士透露，相关航线价格已经翻倍。

河南航宇国际货运代理负责人指出，随着海运运费上涨，中欧班列和海运的运价已大致持平，但是就时效性来说，中欧班列比海运快两倍，「海运40天到汉堡港口，铁路只需要13天直达德国汉堡。」