花東3法能提供安全的路？ 李孟諺：可行性報告8月出爐

交通部长李孟谚表示，花东三法预计8月底会有可行性报告出来，若要求交通部推动，要符合相关的法律程序。图／取自Yahoo《齐有此理》

国民党立委傅崐萁提出花东三法（环岛高铁、花东快及国6东延特别条例），引发热议。交通部长李孟谚接受Yahoo《齐有此理》专访表示，花东三法可行性报告预计8月底出来，若要求交通部推动，要符合相关的法律程序。对于花莲安全的路，苏花安未来可以衔接断点，预计明年底就要发包。

李孟谚说，花东快速道路建设条例里面的3个条例有3个特点，花东快的路廊是在花东纵谷，没有太多的隧道，不像国道6号要打通中央山脉，隧道会比现在雪隧还要长，且会经过7公里多的地热区，温度在70度到100度。此外，虽然还要详细的调查，但还是会经过一些生态敏感的保育区，若要求交通部推动，要符合相关的法律程序。

他表示，之前就已经有一个可行性的规画，预计8月底会有报告出来。立法院主决议还是要依照政府的各项规定跟法令，包括必须通过环评，以及要做水保计划与原民咨商；也就是说，立法院并没有特别条例，或是用主决议去排除法律的适用。

李孟谚说，以前有特别条例，像921特别条例是为了抢救、复健的工程，可以不受环评法的限制，因为救灾十万火急。尽管这个花东快速道路的主决议是朝野有共识做成的，但也要符合法令规定。另外，现在希望能在12年完成，但是并没有排除环评法、排除预算法等法令。

李孟谚表示，立法院朝野协商的主决议已经通过，但是还是要看相关的评估出来，譬如说投资效益，通常在政府的重大公建计划会有一个本益比或是益本比，要符合国发会在审查重大计划的本益比的规定，通常投资的成本、效益、收益，或者是对社会产生的经济外部效应，这些都会算进来。

李孟谚也说，除了益本比，还有包括这个环评、部落咨商，像是苏花安现在还有一聚落还没有同意，公路局甚至有做最坏的打算，假设明年底以前发包前没取得同意，那一段就先走平面，再接高架，以后如果聚落同意再来补建。另在台南也有类似的情况，国道8号也是有一段先下到平面再上去。而花东快规画也会经过11个原住民聚落。

他表示，苏花改在0403的地震后已经验证是安全的，再来还有苏花安可以衔接断点，且可以跟国道接在一起，预计明年底要发包。

李孟谚也说，这3、4年因为疫情的关系，营建物价涨的比较高，像花东快现在估起来大概要2500亿元；环岛高铁还没有核算过，不过如果照长度距离去估算，应该要1兆6000万元以上；国道6号打通要8000亿元至9000亿元，且还有很多未知变数。