花莲火车站大改建 仿机场进出站分流
拥有32年历史的花莲车站每天平均有1万2千旅次进出，营收是全台第二名，每到假日尖峰时段，总是挤满国内外观光客就。交通部考量到旅客出入方便，宣布将耗资7亿元替花莲车站大改建，除了候车大厅将大出5倍，而且将参考机场出入境分流作法，此举也创下国内陆运分流首例。
►花莲车站将扩建6倍大，疏通每日1万2千旅次。
根据铁工局规划，花莲站的改建将在7月将动工，预计2014年完工。新的花莲车站与旧站仅相隔100公尺，并且新车站仿效机场出入境分流概念，未来由花莲下车的旅客须走地下道到１楼出站，进站旅客则改由２楼进站。另外，因为空间增加，车站内将增加农产品展售、自行车出租、游客中心等设施。
此外，铁工局也针对花东线1４个火车站进行改建，包含花莲、新城、玉里、瑞穗、寿丰、台东、关山和池上等８个车站将重建，除了花莲站民国103年完工、关山车站101年完工，其他12个新改建或拉皮的车站，会配合花东铁路电气化，在民国102年完工展现新风貌。其中，距离太鲁阁风景区最近的新城车站，也将正名为「太鲁阁」站。