华为苏箐直言特斯拉"杀人" 比李想更耿直的boy来了
(原标题:华为苏箐直言特斯拉“杀人”,比李想更耿直的boy来了)
撰文 / 涂彦平
编辑 / 张霖郁
设计 / 师瑜超
题图 / 李 玥
这一周,车圈的新鲜事不少。理想汽车水银事件成了罗生门,小鹏汽车跑去香港敲锣,周鸿祎和何小鹏隔空对话,特斯拉标准续航版Model Y悄悄进村,华为苏箐直言特斯拉“杀人”。
有人闹心,有人开心,有人宽了心,有人扎了心。人类的悲欢并不相通,车圈也一样啊。
7月7日上午9点30分,小鹏汽车正式在香港联交所挂牌上市,股票代码9868,发行价为每股165港元,成为香港市场“智能电动车第一股”。
此时距离2020年8月小鹏汽车登陆美股仅仅过去十个月。小鹏汽车本次港股上市为双重主要上市,也是三年内首个香港、美国两地双重主要上市的中概股。
双重主要上市(Dual Primary Listing),即公司在两个证券交易所同时挂牌,且同时满足两地对上市公司的各项监管要求。虽然这种上市方式的上市成本和合规要求均较高,但是可满足沪港通和深港通的接入条件,便于A股投资者借助港股通投资。
对于此时回港上市,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示,“无论是人才招聘、资本市场还是用户教育进程等,今天是整个智能电动汽车一个非常好的时机;这个时候走得越好越快,实际上是越棒的。”
这次融到的137.81亿港元怎么花,小鹏已经分配得明明白白了。
约45%预期将用于拓展公司的产品组合及开发更先进的技术;约35%预期将用于通过提升公司的品牌认知度,加速公司的业务扩张;约10%预期将用于提升生产能力,包括扩大产能、升级生产设施和开发生产技术;约10%预期将用于一般公司用途,包括用作运营资金。
“电动三傻”中,小鹏汽车是最后一家登陆美股市场的,这次却在登陆港股市场上占了先机。不过,蔚来和理想也已经传出消息,正在谋求登入港股市场,来香港敲钟估计也只是时间问题了。
负责融资事务的小鹏汽车总裁顾宏地还表示,未来小鹏汽车还会持续考虑进入更多资本市场,包括A股。
随着越来越多的玩家进入,智能电动市场的争战还远未到最惨烈的时候。那么,在下一阶段的竞赛中,还要投入多少资金?
何小鹏表示,如果从0到1大概要200亿元的话,从1到100的第二步需要的钱肯定超过300亿元,“所有人在今天都要多储备粮草,多做好组织的建设,多研发。我相信这是大家一致在做的事情。”
他还认为,到2025年,电动车在全国会达到35%的渗透率,超一线城市更会达到60%左右。而小鹏汽车的目标是在全球智能电动汽车市场中达到10%以上的市场占有率,在特别关注的细分市场,要做到远大于10%。
不得不说,10%这个目标够宏伟,但相比理想汽车2025年拿到中国智能电动车20%以上市场份额的目标,还是相当谦逊的。
忙着敲锣的何小鹏,还不忘与360创始人、董事长周鸿祎进行隔空对话。
最近,围绕15万元能不能造好智能电动汽车这个话题,两人隔空对阵,双双上了车圈头条。
如果追根溯源,双方争论的源头就是汽车商业评论今年6月中旬在合肥举办的2021第十三届中国汽车蓝皮书论坛。当时出席论坛的何小鹏抛出一个观点,“如果今天有一个新的企业说想做一款智能很好的汽车,且把价格做到10万元,我认为2025年以前没有可能做到有利润”,“想把智能跟电动做好,15万元是基础价格”。
言者无意听者有心。刚刚进入车圈高调宣布要联合哪吒汽车“为人民造车”的周鸿祎一听这话,就上火了。目前哪吒汽车的产品价格基本在15万元以下。
在7月2日一次媒体采访中,周鸿祎一开腔就来评价前述何小鹏的观点。“我觉得这句话像外行说的,不像是做软件、互联网、IT出身的人说的话。” “从产业的大格局来看,15万元以下的车型大概占了中国所有车型总销量的70%。如果这句话真的对,那岂不意味着中国以后70%的主要消费者都没有能力买,或者说买不起智能汽车?”“你做不出来,不等于汽车行业做不出来。”
快人快语,针针见血。
香港敲钟当天,何小鹏隔空回应了周鸿祎的点评。“不同的人对智能化思考的标准有一定的差异,最后就是不同的人有不同的看法,欢迎在不同的领域去做产品创新,这个时候才是百花齐放,才是更有可能让客户得到更满意的东西。”
7月8日,在2021世界人工智能大会期间,有媒体又去问周鸿祎怎么看何小鹏对他的回应。他表示自己没怼何小鹏,“我很佩服何小鹏,在我对车还不了解的时候,他就义无反顾地就投入对新智能汽车的追求中,这是一个典型的多次创业者。我对他的很多理念都非常认真地阅读和学习了。”
他还说,这个行业之所有趣,是因为大家想法不一样,“我同意何小鹏说的造车行业应百花齐放。大家对智能汽车的看法和理解不一样。我们说的并不矛盾,他说的是过去和现在,我说的是现在和未来。”
周鸿祎说,如果把智能汽车定义为带激光雷达的车,“15万元这个价格,目前来看的确有点尴尬。”但还是要用发展的眼光来看,“以前做激光雷达要1万美金,现在降到了几千美金。”
这是妥妥的辩论高手啊。
红衣教主入车圈不到三个月,就已经掀起论战,带着哪吒频上头条。蔚理小哪第一阵营格局已成,哪吒汽车也终于有内味了。
今年1-6月,哪吒汽车C端市场上险数占比77%,6月单月上险数中C端市场占比达85%。销量近8成交付给个人用户,这也从侧面佐证了哪吒汽车定位大众消费市场“为人民造车”的路线走对了。
周鸿祎还告诉媒体,哪吒汽车争取在一两年内打造单价低于15万元的智能车。先不管这个目标能不能实现,他提出的科技平权的理念还是要举双手赞同的。普通老百姓,谁不喜欢物美价廉呢?
不过,私以为,目前身体力行在践行科技平权理念的,其实还包括智能电动汽车的行业标杆特斯拉。
7月8日,特斯拉中国官网正式上线标准续航版Model Y,起售价为27.6万元,续航里程(国标工况法)达到525公里,百公里加速5.6秒,最高时速可达217公里/小时。比长续航四驱版Model Y便宜了7.19万元,而配置相差没有那么大,等等党大呼“真香”。
虽然是悄悄地进村开枪的不要,但产品定价在它的价格射程以内的国内新能源车企们,可能就要睡不着觉了。
27万元的特斯拉还是为中产准备的,科技平权什么时候能够平到平民阶层?现在只想问马斯克先生一个问题:15万元的特斯拉,究竟什么时候能够造出来?
就在7月3日,马斯克在一名特斯拉车迷的推特下方评论道:“广义上的自动驾驶是一个难题,因为它需要解决一大波现实世界的AI问题。我没想到会如此困难,但回想起来,这是显而易见的事情……”
无人驾驶太过遥远,不必勉强。但15万元的特斯拉就不要让人等太久哦!
首次承认低估了自动驾驶的难度,这被外界评价为马斯克自己打脸。但同时,他发誓,自动驾驶FSD 9.0就要发布了。不管你信不信,反正他自己信了。
但如果马斯克听了以下言论,不知还会不会那样“发誓”。
7月8日,在世界人工智能大会徐汇夜话上,华为ADS智能驾驶产品线总裁兼首席架构师苏箐表示,“特斯拉这几年下来,它的事故率还是挺高的,而且是从杀第一个人到最近杀的人,它的事故类型非常像。”
“杀人”这个词的确刺耳,但又让人无法反驳。
他认为,如果自动驾驶系统变得更高级,普通用户可能会对高科技产品过于信任,这个时候其实就是出事故的开始,特斯拉就是这么过来的。因此,需要在技术上努力构建一个L4的系统,但是在商用上限定在L2.9的水平。“我们需要让这个行业在未来五年的危险期里面,尽量平滑地过去。”
理想汽车创始人、董事长、CEO李想恐怕一时还顾不上15万元的智能电动汽车,也顾不上L4自动驾驶,他正在为一台理想ONE座椅中发现的水银头疼。
7月4日,一位4月份提车的理想车主在“理想汽车”App社区发布了一段视频,配文称“理想汽车座椅里面往外渗水银”。
这还了得!
李想很快发了一条微博:“造谣我们用水银的人和媒体,祝愿你们血液里流动着汞,脑子里装满了汞!”
字里行间充满了愤怒。大概意识到用词过激,李想很快删除了这条微博,改发了一条语气不那么尖锐的,“连用水银(汞)投毒的栽赃视频都能拍摄出来,还大规模传播出来,实在厉害!谁在操作?”
7月6日,理想汽车发布声明称,经专业检测机构的检测,确认该物质含有水银,已要求并陪同用户一同向当地公安机关报案,并强调理想汽车的零部件、生产、制造等所有环节对于汞的使用和采购量为零。
7日,涉事车主发微博称,不认为有人投毒,已经报警三次但警方没有受理,并对理想汽车的声明颇有微词,“你们让我报警配合警方,但是警方不给立案,为何理想官方账号还继续发布向公安机关报案并协助警方调查? 为何您还继续支持我报案?我们都相信执法机关,没有立案怎么等待处理结果?”
有网友在该车主微博下评论道,报警说产品质量问题,警察肯定不受理,报警投毒,看哪个警局敢不受理?
至此,理想汽车水银事件陷入罗生门。这究竟是一桩智商感人的碰瓷事件,还是一桩惊天投毒阴谋?搬好小板凳,坐等警方判案吧。