货柜车变身「移动加氢站」 丰田力推Mirai燃料电池车
▲加氢站普及率过低，成为推广氢燃料电池车的最大阻力。（图／翻摄自TOYOTA）
加氢站普及率太低，是目前推动氢燃料电池车的最大阻力，将未来寄望在氢气车的日本车厂TOYOTA（丰田），积极寻求各种解决方案，最近为了澳洲没有相关基础设施的难题，同时要展现新能源车的弹性应用，而想出了一个有趣的点子，那就是打造「移动加氢站」，为少量的「Mirai」展示车提供足够氢气。
▲TOYOTA打造一座「轮上氢气工厂」，做为现阶段的解决方案。（图／翻摄自TOYOTA）
TOYOTA在澳洲有3部Mirai氢燃料电池车，作为展示与体验用途，但澳洲并没有任何加氢站，所以TOYOTA将一部Hino 700拖车头，改装为移动式加氢站，更准确的说，是一座轮子上的氢气工厂。
▲移动加氢站可自行生产液态氢，但动力来源会产生碳排放。（图／翻摄自TOYOTA）
在拖车头的后方，配备有压缩泵、中冷器及高压瓶，能够自行生产并储存液化氢，还有空间可以载运一部Miari；不过这套系统的动力来源，是一具柴油发电机，对于号称「零排放」的氢燃料电池车来说，以这种方式取得氢气，反而抵销了省下来的碳排放量。
▲TOYOTA在澳洲有三部Mirai，做为展示与体验用途，但澳洲并没有加氢站。（图／翻摄自TOYOTA）
TOYOTA表示，为了能让更多人抢先体验未来科技，这种做法是权宜之计，同时也体现了新能源车的灵活性，此方案除了可做为道路救援使用，对于某些人口稀少的城镇来说，若是建置加氢站不符经济效益，也能以这种方式来解决。