货柜无处放 物流业港口争地盘

物流公司和港口营运商争相在货柜码头附近租赁空地，带动租金及房产价值上涨，掀起沿岸户外仓储不动产投资热。

人口稠密的都会区寸土寸金，都会区港口附近的租金行情飙得最快，加州长滩（Long Beach）即是其中一例。全球最大商用不动产公司世邦魏理仕（CBRE）指出，今年第一季洛杉矶工业不动产空置率仅0.5％。

疫情期间民众防疫宅在家，商品的消费需求强劲，进而缔造运输业荣景，物流业者为了仓储空间抢地盘，也意外让不动产业重新洗牌。电商爆炸性成长下，仓储与履行中心（fulfillment centers）成了最炙手可热的地产类型。如今可供作堆放货柜之用的空地，需求料将激增。

管理萨凡纳港（Savannah）的乔治亚港务局透露，在乔治亚州、阿拉巴马州、北卡罗莱纳州租了六块地，这些地方将化身为临时货柜存放设施。萨凡纳港是全美成长最快的大型港口之一，但货柜蜂拥而至，已经没有足够空间存放。

物流咨询机构IMS Worldwide执行长史宾塞（Curtis Spencer）预期，货运量大增及缺乏土地的根本问题仍在，临时货柜存放设施会成永久现象。

物流业者已被业务激增及缺工的压力搞得焦头烂额，货柜无法及时离港，又让问题更棘手。卸货完毕的空货柜无处可放，是全美港口面临的另一道难题。

此外土地区划（zoning）也是一大隐忧，地方法规常对重工业使用土地有诸多限制，堆放货柜被视为违法。

有业者为找地方存放货柜另辟蹊径。货柜仓储公司Chunker 执行长莱特（Brad Wright）透露，已和西尔斯百货（Sears）签约，要利用该老牌零售商空置的卖场及其在加州港口附近的停车场来卸货柜。