货物爆了 塞港重创陆运 专家惊揭新地雷

美国中西部货运枢纽。（图／shutterstock）

由于全球贸易需求大幅增加，货物运输供给链陷入紧绷，不只塞港、塞船的状况迟迟未缓解，连带影响内陆运输效率，有专家表示，美国转运枢纽芝加哥已出现大塞柜的状况，加上人力与设备短缺，消化物品的速度受到严重影响，将成为供应链的新挑战。

综合外媒报导，爆量的货物已让全球物流系统承受极大压力，壅塞状况从船只、港口一路蔓延到内陆运输，美国中西部转运枢纽芝加哥出现堆积如山的货柜，加上疫情造成人力、设备不足，问题持续恶化。

货运铁路商Union Pacific Corp与BNSF Railway上周日（18日）宣布将先暂停从美西运送货物至芝加哥七天，以消化未处理完的货柜，随后BNSF Railway也发声明强调，未来会限制美西到芝加哥的货物量，盼能尽快排解壅塞问题，并强调此状况是前所未见，收到货运量持续超过客户的取货量。

芝加哥Loyola大学教授Maciek Nowak表示，「如果企业想透过铁路在东西岸进行货物运输，一定会经过芝加哥，因此这里是美国货运的咽喉，并没有犯错的空间，然而疫情造成的错误，已经引发难以处理的结果。」

全球航运费率飙涨，导致后端运输费用跟着增加，若企业选择转单至其他转运站曼菲斯等地，需要负担更为昂贵的费用，物流巨头Zipline Logistics总裁Andrew Lynch就指出，目前若要从西岸的洛杉矶运送货物至东岸的哥伦布，运费已冲上6000美元大关，比先前增加300美元。