Ionex插旗东台湾 专卖店5月开幕

Ionex电动机车插旗东台湾，首站于花莲设立专卖店，4月试营运、5月正式开幕，现正于远百花莲店设立快闪店，供民众抢先体验。（光阳提供）

Ionex专卖店有全新的设计，与传统机车行有着截然不同的风格。（光阳提供）

目前Ionex电动机车已可从西部骑上武岭，随着花莲便利换电站增设之后，未来横越中央山脉将成为可能，光阳执行长柯俊斌率领车队绕行太鲁阁牌楼。（光阳提供）

光阳正积极于花莲市区布建便利换电站，目标设立60座。（光阳提供）

光阳电动机车Ionex插旗东台湾，花莲首家Ionex专卖店将于5月开幕，同时为了提高Ionex电动机车用户的便利性，正积极布建便利换电站，目前已完成12处，未来2、3个月内可达到60处。光阳执行长柯俊斌表示，碳中和的趋势是不会变的，未来将携手在地经销商，将Ionex能源网络的极佳便利性与顶级服务品质带给东部民众。

积极响应净零政策

光阳产品行销到世界一百多个国家，欧洲市场的供应量排名第三，面对未来2050碳中和的议题，柯俊斌表示，电动车绝对是趋势，除了因应国际市场的变化，国内也面临产业转型的挑战，尤其政府已宣示2030年电动机车销售比例要达到35%；2035年达到70%；更希望2040年时所有销售新车都是电动机车，光阳将积极响应政府「2050净零政策」。

柯俊斌表示，国内现有高达1370万台燃油机车，其中就有多达600万台是光阳的产品，油电转换的过程中，不但需要与消费者沟通，同时也要开发好产品获得顾客满意，甚至要比燃油机车更好使用、更安全。对于政府、厂商都是一大挑战，政府的补助更多或是商品力提升，才有办法让电动机车成长更快，总市场要全数换成电动机车还有一大段路要走。

据最新市场统计，今年1至3月累计机车总市场16万1409台，较去年同期减少5115台。前3排序是光阳、三阳、山叶，其中三阳有新车上市带动销售成长，电动车表现亮眼，其中Gogoro成长幅度57.7%。进一步分析，将1至3月车市油电比例逐月摊开来看，1月油车93.4%、电车6.6%；2月油车90.4%、电车9.6%；3月油车86.3%、电车13.7%。第一季的油电比为油车89.4%、电车10.6%。

光阳执行长柯俊斌表示，电动机车1至3月逐月成长明显是受到各县市陆续公布汰旧换新补助而来，以台北市、新北市和桃园市均针对电动车提供9000元补助（燃油车无补助）来看，3地补助方案均自去年实施至今年6月，即成为今年前3个月电动车销售最多的城市，也带动总市场销量。另方面，宜兰县、新竹县、新竹市、苗栗县、云林县、澎湖县及金门县则尚未公布汰旧换新补助。

来快闪店体验新车

柯俊斌表示，政府的补助政策与市场买气息息相关，前年车市最好，当时政府补助采取油电皆有，总市场达103万台，其中电动车创纪录冲到16.8万台，去年销量则因补助减码下滑到9.8万台，但从今年各县市公布的汰旧换新方案来看，已大多着重在电车，基隆市、南投县补助金额最高，达1.2万元；其次是花莲县的1.1万元，台东县和台中市1万元，至于燃油车，几乎没有补助，换句话说，目前购买电车与油车汰旧换新最高的金额差距达1.2万元。

光阳将自4月首两个周末在远百花莲店举办Ionex快闪店，除了提供实车体验，也接受预购，花莲市首家Ionex专卖店位于建国路上，预计月底前展开试营运。