基捷2階段議長主張「鐵換捷」基市府無法接受

基隆市议长童子玮今天表示，市长谢国梁在SBL篮球队预算案「改口」，说明谢也明白动支教育基金不合理。图／童子玮办公室提供

基隆捷运第2阶段八堵至基隆市区，受限路廊空间，面临台铁、捷运2择1，或采其他路廊，基隆市议会议长童子玮主张，如果能将台铁换成捷运对基隆是好事。市府表示，无法接受。

基隆捷运第1阶段南港至八堵，若一切顺利，预计明年6月上网招标、2033年完工，至于第2阶段，基隆市政府交通处捷运工程科长张资玮今天表示，市府1月31日发文向交通部争取可行性研究经费，交通部3月27日回函同意补助新台币1950万元。

张资玮指出，交通部要求市府同步规划全市整体路网，并优先纳入基隆捷运第2阶段可行性研究，市府8月30日完成采购作业，委托顾问公司评估，预计明年上半年提出整体路网草案。

童子玮在脸书（Facebook）发文表示，以现在交通规划角度，他认为八堵到基隆，如果能够将台铁换成捷运，对基隆绝对是件好事。捷运通基隆，不仅让生活体验更升级，也能为交通长期的壅塞分散压力，更能引入观光、导入产业。

童子玮说，过去基隆捷运的整体规划，是直接从南港延伸到基隆，但因为许多政治因素，让很多市民不理解这个城市规划的优点，才一路坚持台铁不得退出，造成基隆捷运需要分成2阶段评估与施作。

童子玮表示，这样的结果，就是未来捷运的八堵至基隆段，必须由中央与基隆来承接，不像南港到八堵，是由中央、台北市、新北市与基隆市共同承担，不仅在时间上更加遥遥无期，基隆还必须负担更重的支出来建造捷运，既然未来都要争取，为何不现在就一步到位。

童子玮说，八堵到基隆的第2阶段，应该要立刻启动，别让一条捷运永远停在可行性评估，停在「台铁不退」和「捷运不来」鬼打墙般的无限回圈里，大家要勇敢地走出去，让交通部和市府听见人民的需要。

基隆市政府发言人吕謦炜指出，八堵至基隆市区段若「废铁换捷」，恐产生通勤时间拉长与交通黑暗期等问题，严重冲击通勤族权益，市府无法接受，因此倾向保留台铁，让基隆捷运改经安乐区进市区，更符合市民需求。