机捷A10站开发 郑文灿：另5站也要配套比照

桃园市长郑文灿表示，希望捷运站周遭开发，能比照A10站模式。（甘嘉雯摄）

机场捷运已通车超过2个月，不过在桃市境内，不少车站周边却还缺乏顺畅联外动线，甚至仍有待开发，桃园市长郑文灿8日表示，位于芦竹的A10站周边区域将开始启动开发，机场捷运是配合新市镇开发，并没有变更原本主要的路线，在桃园市内的A11、A15、A16及A20、A21等站都要比照模式开发。

郑文灿表示，A10站在去年12月核定，目前办理区段征收作业，地上物拆迁补偿及区段征收工程发包，并且整合埤塘生态公园，该征收工程除了整地、道路、排水、交通、污水、自来水等基础项目外，还将设置自行车环区系统及捷运景观大道，串连坑子溪沿岸绿带及埤塘景观公园。

市府期待征收案完成后，A10站周边可望成为继南崁、大竹之后，芦竹区第3个生活圈，并发挥转运中心机能，引导原本自南崁交流道至台北通勤的居民，改至A10站搭乘机捷至台北市及新北市，减轻南崁交流道的负荷量。

郑文灿表示，机捷站区希望都能尽快完成开发，包括A11站（坑口站）、A15（大园站）、A16（横山站）在航空城计划范围内，还有中坜地区的A20（兴南站）、A21（环北站），都能尽速完成开发，以A10站的开发经验作为各站开发的参考。