基捷经费战 地方中央本周协商

基隆市长谢国梁开先前脸书直播表示，基隆捷运目前地方负担额暴增为53.86亿元，并秀出前任市长林右昌建议基捷要由中央补助的公文。（摘自谢国梁脸书／徐佑升基隆传真）

基隆市长谢国梁不满基隆捷运分摊额暴增至53.86亿元，连日来不断向中央开炮，交通部本周将与基隆市政府沟通，谢表示期待协商，看好市民的荷包；部长王国材坦言，若谈不拢可能影响到基捷年底动工，会尽量替基隆寻找降低负担的方案。

基隆市负担费用暴增，谢国梁先前在脸书直播提及，林右昌在基隆市长卸任前曾发文给国发会，指基捷应由中央负担建设、开发及营运阶段经费，但当上部长后的林右昌日前却说「没有不用付钱的」。国民党前副议长林沛祥批这是「去年林右昌打脸今年林右昌」，谢国梁也不满地说，分摊额暴增3倍「门都没有」。

交通部次长胡湘麟本周将与谢国梁会面协商，谢国梁11日表示，他这阵子的说明，就是为让市民清楚，过去基隆捷运发生的点点滴滴，「过去的就让他过去」，不要纠结了，强调捷运一定要做，他也会看好市民荷包，努力为基隆市谈到最好的条件和方案，相信议会也会支持。

王国材说明，当基隆轻轨与台铁路线脱勾走入社区升级为捷运，就必需适用「大众捷运系统建设及周边土地开发审查作业要点」中的补助办法，里头的补助适用到全国各县市，牵涉广泛不可能为了基隆而更动，只能从中寻找解释空间，帮基隆省一点钱。

王国材表示，交通部会就土地取得、经费检讨各方面，主动与市府讨论降低负担的可能方案。基捷目前已通过环评，待综合规画完成后就可送到行政院核定，王坦言，若双方谈不拢，当然有可能影响到年底动工，交通部也很急，希望与地方一起努力。

成功大学交通管理科学系教授郑永祥认为，近日基捷问题已经偏向政治考量，而土地区段征收获得的回报较多，为何要改为一般征收，官方应说明变动的原因。郑永祥建议，中央与地方还是回到原点，先确认基捷开发到底要解决什么问题，是市民到台北的快速性还是有效性，想好后才能从国家发展角度做决策，或许大家会发现最后不用花这个钱；若最终决定要做，那相关摊提、财务、年息等都要再算清楚。