基捷总经费可能追加至千亿 谢国梁：希望中央专案协助

▲谢国梁与接受专访表示，基隆捷运目前地方负担额暴增为53.86亿元，并希望与中央协商专案以减轻负担。（摘自POP Radio YT频道／徐佑升基隆传真）

▲林右昌2020年上节目时曾表示，基捷是中央政策，地方应不用负担。（摘自POP Radio YT频道／徐佑升基隆传真）

▲基隆捷运经费地方负担额暴增为53.86亿元之图表。（基隆市政府提供／徐佑升基隆传真）

基隆市长谢国梁17日接受媒体人黄𬀩瀚专访问关于基隆捷运争议，谢国梁表示，根据以往有兴建捷运县市的经验，总经费一定会再追加，甚至有可能从600多亿变成1000亿，所以一定要协调，希望跟中央研讨补助的方式，例如建立基金还有财务模型，拉长还款期。最后被问到有关国民党选策会黑金争议看法，谢认为就依照社会的期待去调整就好，身为首长，当然希望国民党团结赢得2024。

主持人黄𬀩瀚首先询问谢国梁有关基隆捷运经费暴增问题，谢国梁表示是从原先轻轨地方不用出钱，但传出轻轨有可能会取代台铁，地方反弹后，才升级成为捷运。本来捷运的部分，其实前市长林右昌当初也有说这是中央层级的国土规画，也是中央拟定的，所以地方不用出钱，但到后来选举时变成要付17.7亿，再变成现在的53.86亿，这样的转变，基隆市的财政实在无法负担。

谢国梁举例，近日他提出新的市政大楼要和民间合作，就是为了解决基隆的财务问题，如果自己要盖，那又要再多花38.5亿，而基隆的负债大概60多亿，如果把新大楼和捷运经费都算入，负债会直接超过100亿，基隆市每年的预算大概也就200亿，这是不合理的。他身为首长，要尽量帮基隆市掌控财务，不要持续增加负债。对此黄𬀩瀚也有秀出2020年10月15日林右昌上节目说基隆捷运地方应不用负担的片段佐证。

谢国梁说，根据基隆市交通处的统计和预测，以往有兴建捷运的县市，最终花费绝对高于当初的预算，交通处估计，目前697亿的预算，到兴建完成很有可能会变成1000亿，这会是市府沈重的负担，更何况后续还会有营运的成本。谢举例，就好像是你买了电动车却不能发动，厂商说还要另外付电池费的概念。因此他会和交通部协商，希望可以争取专案补助等方式，拉长还款期，而在议会也希望能制定基捷的条例，建立基金和财务模型，达到解决财政的目标。

最后黄𬀩瀚问及国民党2024大选以及选策会黑金争议，谢国梁认为社会有期待，就尽快调整，而谢认为朱立伦是大公无私的，这对于蓝军的团结很重要，他身为县市首长，当然也很希望国民党能赢得2024总统大选。