基捷经费 谢国梁松口愿负担部分

基隆捷运经费议题延烧，市长谢国梁12日表示，市府愿意负担部分经费，但需与交通部协商。（张志康摄）

基隆市长谢国梁原本强调基隆捷运是中央规画的交通建设，经费应由中央全额扛起，但他12日首度松口，基捷会带动都市发展及国土有效利用，愿在基隆财政许可下，负担部分建设经费。知情人士指出，谢将与交通部讨论经费负担，会依财政负担上限与中央沟通，为市民争取最大利益。

基捷从轻轨升级为中运量捷运，基市府负担费用也从0元增加到53.86亿元，谢国梁担心恐拖垮基隆财政，气得大骂中央「门都没有」。

交通部次长胡湘麟本周将与谢国梁碰面，对基捷地方政府经费负担协商。谢国梁昨强调，他依然认为基捷计划属于中央政府规画的国家重大交通工程建设，经费依规定应由中央政府「全额负担」，并未涉及基北北经费「分摊」补助比例。

不过，谢国梁昨态度软化，他认为，捷运建设完工后，会带动基隆市都市发展及国土有效利用，同样也是基隆历任市长、立委、民代及全体市民所期盼。因此将在基隆市政府财政许可的前提下，愿意「负担」基捷建设经费，共创基隆市、基隆国际商港及国家东门户之三赢发展局面。

此外，谢国梁也希望交通部尽快把基捷综合规画向行政院提报，由行政院加速核定计划推动。

基隆市交通处长王圳宏指出，日前有媒体指出，在现今全台各县市正在兴建的捷运工程中，交通部已补助基隆捷运73.7％，为全国补助比例最高的县市，他说，基隆市是全国到目前为止，第一个建设捷运的「非直辖市」，再加上基捷是交通部铁道局主政办理的重大工程，应比照《大众捷运法》规范，由中央全额负担工程及开发经费。

王圳宏表示，在非六都、铁道局主办的前提下，若拿中央捷运与其他城市提报的「地方捷运」比较交通部补助金额，甚至把基捷是全国补助比例最高混为一谈，有公平性不一致的争议，也会让交通部对各地方政府未来补助捷运建设陷入窘境。

被问及基隆市政府愿意负担多少基捷经费，市府人士透露，将待实际与交通部协商后才能决定，但因基隆财政有限，加上后续的通膨及物价上涨难以估计，预计不会依「分担比例」与交通部协商，而是以财政负担上限沟通，努力为市民争取最大利益。