机捷通车有变数遭点名 桃园喊冤：郑文灿指示大力配合
▲机捷通车有变数遭点名，桃捷喊冤强调郑文灿指示大力配合。（图／桃捷公司提供）
号称要年底通车已经跳票的桃园机场捷运，改为预计105年3月通车又传变数，交通部长陈建宇24日表示，机捷承包商与下游包商的合约争议仍未解决，需要透过商业协调处理争议，并点名提早让桃园市政府参与测试后，结果缺点是引发跟营运厂商间的冲突。对此，桃园捷运公司赶紧喊冤，强调桃园市长郑文灿的指示是全力配合、大力配合。
陈建宇上午在行政院透露，会在适当时机考量是否重新宣布机捷通车时间，或者如期3月通车，还说机捷正式通车后将交给桃园市政府营运，但交通部这回一改往例，在测试阶段就提早让桃园市政府进入参与，却因此产生比较大的缺点，就是跟营运厂商之间产生冲突，「无形之中问题也要解决」，认为还需要跟桃园市密切沟通，并责成高铁局跟厂商和桃园市政府除了针对商务议题处理之外，高铁局跟桃园市政府沟通协调也要加一把劲。
桃园市被交通部点名加入机捷测试却产生无形之中的问题，桃园捷运公司跳出来澄清，表示身为机场捷运线营运单位，自99年7月成立以来，全员积极参与工程各阶段的过程，双方在相关的测试及合作上，均依照合约进行，桃捷公司并未提出无合约外要求，并且依照郑文灿指示，全力配合交通部，进行通车前的测试准备。
▲郑文灿与柯文哲先前共同视察机捷工程。（资料照／记者季相儒摄）
桃捷公司指出，机场捷运线目前因号志系统不稳定，致使「系统整合测试」至今仍未通过97.5%之「准点率验证」，与交通部要求的「连续7天测试必须通过99%」有段差距，若按照现况通车营运，将无法达成35分钟内从A1台北车站到达A12第一航厦站的服务。「系统整合测试」（IST）各项验证还没完成，便无法进入「营运前转运测试」（PRSR），桃捷公司说，交通部为了达成明年3月通车目标，提前于104年8月与桃园市政府签订备忘录，郑文灿则是指示桃捷全力配合各项通车测试，市府也同意在IST未完全通过的情形下，一面改善、一面进行下阶段的PRSR，认为机捷必须工程达到实质完工、系统功能及其稳定性符合合约规范、并通过各项测试验证，才能在「系统稳定、安全无虞」的情形下通车营运。
市府人士透露，市府的主张就是「有问题边改善、边测试」，同意机捷直接进入下一阶段，同时改善缺失，是具体的配合项目，郑文灿更是强力指示，待安全无虞、系统稳定后，就要尽快通车，而听闻陈建宇点名后，郑文灿又再次表达「全力配合。」