稀土战后北京还有王牌 专家警告：电动车生产命脉被掐住

稀土战之后，北京当局还掌握钴矿的生产，这导致电动车生产的电池来源，恐被大陆掐住。（图／美联社）

陆美贸易战爆发后，双方在科技产业竞争下，从半导体生产供应链资源抢夺，甚至是国防战略物资的稀土资源之争，都成为媒体舆论焦点，澳洲稀土供应商Lynas与德州厂商Blue Line Corporation于2019年签署合作备忘录(MOU)，试图建立不依赖大陆方面稀土供应。最新消息指出，电动车锂离子电池材料之一的钴金属，恐怕也会成为北京当局制裁他国的手段。

据韩国先驱报报导，刚果生产的钴矿在2019年占7成比重、高居全球之冠，而且当中14家采矿商，有就8家为陆资把持，占该国产能约一半。也就是说，北京当局能掌握约全球6成钴矿供应量，不仅如此，根据经济合作暨发展组织(OECD)2019年报告提及，全球有超过8成的钴矿来自大陆市场提炼。

咨询公司 Energy Brainpool指出，北京当局对钴矿的霸权，在近年来导致价格上涨与材料供应风险，2020年钴价每吨为31,419 美元，截至2021年４月１日，价格飙升59.5%、达5万美元关卡之上，目前钴矿仍是卖方市场，而不是以需求为导向，直至2026年前，全球钴需求量将增至22.5万吨，但是产量只会增至22.21万吨，这让北京当局可以调控市场，并选择优先出货对象。

南韩业界对此表示担忧，大陆可以优先供应给宁德时代和比亚生产电动车电池，将打压LG Energy Solution、Samsung SDI、SK Innovation等南韩电池制造商。

专家认为，北京当局恐怕会拿钴矿当作威胁手段，一如2010年大陆限制出货给日本稀土资源的事件，要是南韩在半导体产业战略、陆美贸易战选择站在美国，大陆可能紧缩钴矿供给，当成制裁南韩经济的手段。

南韩政府曾在2016年与美国部署萨德飞弹防御系统(THAAD)，北京当局制裁，下令大陆电动车若采用南韩制造的电池，将无法获得补助，导致大批大陆车厂终止与南韩电池业者合约，导致南韩痛失全球最大电动车市场的地位。不过，专家认为，北京当局目前在晶片荒的效应下，不太可能在短时间制裁南韩，以免损人伤己。