基捷資產分配 北北基尚無共識

基隆捷运综合规画昨天由行政院核定,从八堵到南港共十三站,预计二○三三年完工通车。本报资料照片

行政院昨天火速核定基隆捷运综合规画报告,基隆市府表示,已编列经费办理都市计划变更配合。新北捷运局长李政安则表示,捷运汐东线与基捷在汐止共轨,新北市负责建设与营运基捷,但未来基捷盈亏的责任与资产的分配尚无共识,有待中央与北北基三市协调。李也向中央喊话,盼多支持新北几条待中央核定的轨道建设。

新国会今登场,两位将卸任的民进党基隆立委蔡适应及汐止立委赖品妤同时率先在脸书披露基隆捷运及捷运汐东线核定的消息,强调在立委任期的最后一天,终于不负乡亲所托,争取到重大建设。同选区国民党两名新科立委则质疑有政治操作意图。

新北立委廖先翔说,中央抢在新国会上路前核定,是为核定而核定,若政府真要政治操作,反而会给民众不好感受,等到接近二○二六或二八时,选民可能就觉得国民党怎么没什么实质建设。

基隆新科立委林沛祥说,民进党政府连两天核定国民党执政城市重大交通建设案,民进党卸任立委也呼应,当然会让人有政治联想。

基隆市府表示,昨也向交通部争取基捷第二阶段八堵到基隆市区路廊可行性评估经费约两千万元,规画适合在地需求的路廊。

基捷曾引发地方轨道建设钱坑争议,基市府负担从十七亿余元暴增到近五十四亿元。市长谢国梁认为基隆分担款暴增恐造成基隆财政破产,后来行政院副院长郑文灿建议设立卅亿元捷运建设基金转借贷,再利用地方政府财力分级补助和路线微调减少近六亿元,市府依然出十七亿余元分九年支应,谢才同意。