北北基有共識！基捷全線站體升級配廁所 基隆5站再增4.5億

基隆市长谢国梁。记者邱瑞杰／摄影

基隆捷运目前由新北市捷运局进行基本设计，由于将对接民生汐止线，考量未来对接大台北捷运路网的整体服务品质，台北、新北及基隆三市府已共同研商，将基隆捷运全线车站进行一致性服务功能及空间的提升，每站将配置男女、无障碍、亲子厕所、哺集乳室，并增加旅客服务处及站务人员以服务旅客。

基隆捷运于综合规画阶段的车站设计原则，采工程轻量、经济简约、满足无障碍空间、最小用地范围为主要设计目标，原仅在八堵站、南港展览馆站及南港站等端点站及转乘站配置厕所及站务人员，其余车站皆无。

市府今举行「基隆捷运推动专案小组」会议，探讨捷运车站内空间配置，及配合捷运建设改建桥梁等议题。市府秘书长方定安说，考量未来对接大台北捷运路网的整体服务品质，台北、新北及基隆三市府已共同研商将基隆捷运全线车站进行一致性服务功能及空间的提升。

谢国梁说，原本捷运车站仅以简易站规格设计，甚至连厕所都没有，捷运车站一定要有亲子厕所、无障碍环境及哺乳室等友善空间，并配置月台门、电扶梯、电梯及配置旅客服务处与站务人员。

谢国梁表示，基隆共有5站，在车站量体升级后，也将增加车站建设费用，预计将增加市府约4.5亿元经费，后续会向中央依原核定补助比例争取经费，这是必须要增加的投资。

月台部分由3.5增加至7.5米，以满足设置月台门、电扶梯、楼梯及电梯之空间需求，同时车站穿堂层与月台层之间也设置2座楼梯，确保逃生及消防安检规定，更加安全。

交通处长王圳宏表示，已研拟自偿性债务举借及偿还计划，后续将针对捷运票箱收入、设施租金、土地开发回馈等捷运建设自偿性收益部分，依程序向金融行库融资贷款。基隆捷运原负担48亿元，后续如果修正计划通过再增至72亿。

此外，配合捷运路线跨越基隆河行经六合桥，考量六合桥的使用年限将届及未来改建的困难度，建议参考汐止新社后桥的案例，朝市区桥梁与捷运桥梁共构成新六合桥的方向研议，相关经费将向中央争取经费挹注。

基隆捷运与市区道路桥梁共构参考示意图，图为新社后桥。图／基隆市政府交通处提供