加強土方管理規畫 彰化漁港環差補正再審

彰化县政府规画彰化渔港当离岸风机的运维码头，发展风机「一条龙」的服务。记者简慧珍／翻摄

彰化外海攸关离岸风电开发，彰化县政府规画彰化渔港作为离岸风机的运维码头，现正进行彰化渔港渔港航道及港池浚挖作业，但因计划范围北防风林区域须调整高程，土方填筑量及暂置区有变化，因此提出环差。环委仍认为须加强说明土方管理规画、提出增量管制措施及防风林复育植栽计划，本案补正再审。

环境部今召开「彰化渔港开发计划环境影响说明书第四次环境影响差异分析报告」专案小组第2次初审会议，本案位于彰化县彰滨产业园区鹿港区西北侧渔港用地，开发面积总计51.09公顷。

开发单位彰化县政府说明近程计划范围仍有用地尚未填筑，北防风林区域须调整高程；运维计划因应实际填筑需求，重新检讨整体土方填筑量，变更后近程计划需土量增至80万6774立方公尺、运维基地需土量增至37万428立方公尺。

彰化县府表示，因工程经费等影响及后续工程仍有使用需求，且为避免土方内外运对区外造成影响，因此也规画土方暂置区，其面积为3.5公顷、暂置高度为1公尺。

彰化县府表示，土方运输部分会加强工地管理，在工地出入口处设置临时洗车台，所有工区车辆均需经洗车台清洗，并由现场监 工人员检查认可后才能驶出工地，以减少运输车辆卷扬之尘土。

若有临时出入口而无法设置洗车台，则将装设加压冲洗设备，以确实清洗进出入车辆，避免工区内砂土透过车辆机具夹带至工区外；另施工期间尽量避开交通尖峰时段，以防交通阻塞进而影响空气品质。

但多数环委认为开发单位对于土方管理规画依然没有说清楚，应具体量化填筑作业区的浚挖土方暂置作业，含暂置区位、期程、干燥暂置及力出水收集处理等规画，并强化运输机具及填筑作业衍生扬尘逸散对邻近敏感区的环境冲击评估，研提具体管理管控机制及增量抵换措施。

环委也要求补充说明填筑区防风林现况及具体防风林复育植栽计划；生态部分，环委建议，开发单位应补充搜集邻近范围的海、陆域生态调查成果，强化施工、营运期间衍生空气污染物及噪音对鸟费生态的影响评估，并研提减轻措施，同时也要评估候鸟迁徙季避免施作或降低施工强度的可行性。