环保署环差审查 沃旭彰化东南风场补件再审 达德允能遭否决...
环保署8日分别召开达德能源允能风场环差审查、沃旭能源大彰化东南风场环差审查，由于两风场提交变更内容与说明资料不同，最终环评委员分别做出不同意及补件再审的结论。
达德指出，由于去年遇上疫情影响及入秋后海象条件差，海缆布放船待命至今仍无法进行海缆舖设工作，现有船上装载5条海缆，受海缆长度、重量及弯曲半径等特性限制，须有特制的储放槽，已遍寻国内港口都无法存放，因此提出环差审查变更。
环评委员认为，因过去环评承诺潮间带电缆舖设工程施工期避开11月至翌年3月，此次申请欲推翻，但给出相关证明内容不足，且施工区域位于「海岸保护区」、「野生动物保护区或重要栖息环境」等环境敏感地区，经专案小组委员审查认定，开发单位无法提供科学性数据以解释本案变更合理性，因此不同意变更。
沃旭风场方面，这次环差提出风机基础管架与基桩重量及海床面防淘刷保护面积、离岸变电站基桩设计及海床面防淘刷保护面积，并新增结构安全、落管式抛石船及操作条件、聚鱼效应观测年限与量化分析等内容，提出环差变更审查。
环评委员指出，需重新以三维模式检讨本案悬浮固体物增量模拟结果合理性，并纳入水下洋流等可能影响；补充本案常态抛石速率情境，强化说明本案施工期间沉砂量、悬浮固体增量情形；补充其他风场浮游生物调查资料时间轴，并同检核强化本案现地浮游生物调查结果与原环说书调查结果差异分析合理性。
值得注意的是，环评委员对于打桩造成噪音相当在意，虽然开发单位提出双层气泡方式来降低影响，但无法说服环评委员。最后要求开发单位重新检视国内外文献及具体实绩案例搜集及分析，补充打桩噪音不超过160dB之具体落实方式，包含缓启动打桩操作方式，打桩力道提升、调整方式、减噪工法操作模式或增加其他减噪工法等，评估提升本案减噪工法之减噪效益达10dB以上可行性。