加速运具电动化 产学力推333政策

台湾智慧移动产业协会24日举办「净零世代．共好未来 运具电动化产业战略报告」发表会，经济部长王美花（前排左三）、理事长邱俊荣（前排左四）、赖清德竞选办公室发言人陈世凯（前排左五）、名誉理事长王健全（前排左六）、国发会主委龚明鑫（前排右四）等合影。（台湾智慧移动产业协会提供）

重新擦亮「机车王国」招牌，电动机车产业有望成为下座护国群山，台湾智慧移动产业协会（SMAT）与台综院昨（24）日发表《运具电动化产业战略报告》，呼吁政府应整合跨部会资源，以「333」政策，包括经济部提供机车行每辆3000元销售奖金、环境部提供新购补助每辆3000元、交通部补助每月电池资费300元，加速推动运具电动化，迈向净零转型。

根据SMAT与台综院的《运具电动化产业战略报告》中指出，推动电动运具不只为净零转型带来贡献，更能创造3.9兆元产值，带动57万个工作机会，因此呼吁政府整合部会资源，推动完整构面的产业政策，促进绿色经济，创造绿色就业，让电动运具产业成为护国群山。

SMAT理事长邱俊荣表示，运具电动化已是台湾2050净零转型的12项关键战略之一，尤其发展电动运具，对净零转型、经济、产业及就业都有极大推动效果，有赖政策积极落实，但在达成「2050净零转型」目标前，要让所有利害关系人能够共好，并让人民有感，建议政府应跨部会共同努力，推动「333」政策。

所谓的「333」政策包含：第一，经济部提供机车行电动机车销售奖励金每辆3000元，协助传统机车行公正转型；第二，环境部恢复新购电动机车补助每辆3000元，提高绿色消费意愿；第三，交通部补助民众电池资费每月300元，在油电衔接的过程，平衡燃油运具与电动运具的使用成本，多管齐下达成目标。

邱俊荣表示，虽然有人认为，电动运具愈来愈普遍，不太需要再提供奖励补助，但若观察保有台数，全台上半年底共有1439万辆机车，其中仅66万辆是电动机车，比率为4.6％；再从机车销售量来看，过去三年电动机车销售量从没有超过10万辆，市售比不到12％，显示电动运具普及在台湾还有很大进步空间。

台综院副院长苏汉邦在专题演讲时指出，国发会已将「运具电动化及无碳化」设为关键战略，推估在2040年电动运具市售比达成100％政策目标的情境下，可带动3.9％的GDP成长率，整体产值可扩张至3.9兆元，并带来57万个就业机会，创造新一波绿色就业浪潮。

苏汉邦表示，台湾电动机车技术发展领先全球，拥有自产自销的供应链量能，具备成为亚洲电动运具制造中心的利基，若是透过「电动机车国家队」进军东协国家，极有机会在电动机车领域中取得先机，因此建议政府积极运用电动机车加速推动「运具电动化」。

苏汉邦强调，台湾经济要维持动能，需要新的护国群山，期待透过跨部会分工，由经济部协助传统车行公正转型、由环境部恢复新购补助提升电动机车使用率，交通部则以补助电池资费平衡油电机车使用成本，一定能让电动机车产业成为台湾下个亮点产业。