嘉义TPASS车站数最少 议员吁扩大适用范围免沦「二等公民」

嘉义市议员王浩（4日）再度在市议会上发声，强调嘉义通勤族不是二等公民，要求市府扩大嘉义TPASS台铁车站适用范围。（王浩服务处提供／吕妍庭嘉义传真）

嘉义县、市有许多往返云林、台南的通勤族，但嘉义县、市联合推出的「嘉义TPASS」公共运输通勤月票，399元却只能搭台铁嘉义区内大林到南靖站，全台最少站，面对台铁研议调涨票价，嘉义市议员王浩（4日）再度在市议会上发声，强调嘉义通勤族不是二等公民，要求市府扩大嘉义TPASS台铁车站适用范围。

王浩表示，台铁票价正在研拟调涨，从提出3方案预估至少涨35％，加上今年取消电子票证优惠，长期靠台铁通勤云嘉南一带的市民势必增加沉重交通费负担，依涨幅换算，从嘉义到台南善化站，对比电子票证未取消优惠前价格，会有5到8倍价差，一年下来差好几万。

王浩说，他1年来积极联系反应，去年2023年11月9日反应至交通部，交通部回复只要地方政府依规定提案就可以成立，之后他又反应给立委陈冠廷，也拜托邻近嘉义县议员何子凡、台南市议员李宗翰、沈家凤，大家都有高度共识，认为嘉义TPASS车站数应扩大，不该做台铁孤儿。

王浩指出，云林TPASS价格399元，可以搭彰云嘉台铁车站12站，就更不用说「北北基桃、中彰投苗、南高屏这三大生活圈」早在去年7月1日就已经有跨3县市以上的TPASS台铁通勤月票方案，民众已经等了1年半，请交通处务必要尽全力、尽速，让民众减轻负担。

嘉义市交通处长许启明表示，嘉义TPASS由嘉义县政府主责、统一提出需求，目前嘉义县已经开过两次会，针对云嘉嘉南共30站进行讨论。