交通标线新措施 台南试办日式减速警示标线

台南市政府交通局为改善非号志路口的交通安全，借镜日本的做法，在归仁区不易设置号志的保兴街路段试办日式减速警示标线。（交通局提供／洪荣志台南传真）

台南市政府交通局借镜日本减速警示标线，并搭配路口标线及红框标线凸显路口能见度，希望驾驶人路过时能减速慢行。（交通局提供／洪荣志台南传真）

台南市非号志路口交通事故约占路口车祸的3成以上，经分析肇事原因多为「未依规定让车」、「未依规定减速」及「未注意车前状况」等3大类。台南市政府交通局为改善非号志路口的交通安全，特别借镜日本的做法，在归仁区不易设置号志的保兴街路段试办日式减速警示标线，希望让驾驶人透过视觉变化而减速及提高注意路口交通状况，达到安全通过路口的目的。

交通局长王铭德表示，根据交通部道安委员会统计，全台交通事故件数6成发生在路口，其中非号志路口占整体路口死亡人数比例约35％；另分析台南市2020年1月至2022年6月的交通事故发生地点，在设有红绿灯路口占50.62％、特种闪光号志路口12.85％、非号志路口36.53％。

鉴于非号志路口通常多以「停」、「慢」标线画分路权，经分析台南市非号志化路口死伤事故，大多因驾驶人「未依规定让车」、「未依规定减速」及「未注意车前状况」，导致路口交叉撞、侧撞，必须研拟更有效提醒驾驶人注意力的警示标线。

王铭德说，邻近的日本在非号志路口画设减速标线，目的是让驾驶人在视觉上感受到路幅宽度缩减，以降低通过路口的行车速度。有鉴于此，交通局也借镜日本减速警示标线，在不易设置号志的归仁区保兴街与民权六街、保兴一街等多处非号志路口试办减速警示标线，并搭配路口标线及红框标线凸显路口能见度，希望驾驶人行经画有减速标线的地点能减速慢行，注意前方路况，减少交通事故发生。

另外，针对非号志化路口支线道车不让干线道车先行、少线道车不让多线道车先行，以及车道数相同时，左方车不让右方车先行，或行经无号志交叉路口及巷道不依规定或标志、标线指示的不安全违规行为，交通部已修正《违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则》提高现行裁罚金额，呼吁汽机车驾驶人确实遵守非号志化路口停让观念，共同维护行车安全。