交通部統計：9成騎士還會續買機車 並首選燃油機車 電動機車全年所需花費更高

高达近9成机车使用者，表示会续买机车，且锁定「燃油机车」居多逾7成。 图／KYMCO提供

台湾人钟爱骑机车，有「机车王国」之称，特有机车文化引发外媒关注。据交通部最新调查报告，高达近9成机车使用者，表示未来会续买机车，且锁定「燃油」机车居多逾7成，改换电动机车不到3成。另外，约1成不续购机车者，拟改用「自用小客车」居多逾3成，未来选择「公共运输工具」仅占18.1%，不到2成；凸显政府仍无法有效阻断民众持续持有私有运具念头。

台湾有机车王国称号，据交通部最新调查报告，高达近9成机车使用者，表示会续买机车，且锁定「燃油机车」居多逾7成，拟改换电动机车不到3成。示意图。本报资料照片

交通部10月31日发布最新「机车使用状况调查报告」指出，在使用者续购机车规画上，近9成机车使用者，会在淘汰现用机车后，继续购买机车，购买类型以「燃油机车」居多，占72.2%，改换电动机车仅占27.8%。

至于有10.9%的机车使用者表示未来不会继续购买机车，欲改用运输工具，以「自用小客车」占33.6%最多、「其他辆机车」占 24.2%次之，「公共运输工具」仅占18.1%。

高达近9成机车使用者，表示会续买机车，且锁定「燃油机车」居多逾7成。 图／KYMCO提供

报告指出，2022年，有76.3%机车使用者会兼用其他交通工具，其中以兼用「自用小客车」占66.7%最多，兼用「捷运」及「其他辆机车」分别占 26.6%及19.3%。就使用地区观察，各地区皆以兼用「自用小客车」比率最高；兼用「捷运」比率以北部地区 43.2%最高，其次为南部地区22.2%。

另外，2022年底使用中机车皆以「私人使用」为主，不论是燃油机车或电动机车，占比都超过9成；其中电动机车 作为「专供公司行号或政府机关业务使用」占比 6.4%，较燃油机车高出3.9个百分点。

电动机车示意图。 图／Gogoro提供

针对全年养车费用开支，报告调查指出，大型重型机车最高约1万8553元，其次为电动机车9897元、普通重型机车8591元、轻型机车养车费约5271元。简言之，电动机车全年所需花费，仅次于大型重型燃油机车，高于燃油机车1306元至4626元不等。

另外，调查结果显示，2022年每辆机车平均支出为8767元，较2020 年增加58元，其中以「油耗、充电费或租用电池费」的5897元为最主要支出，余「保养维修费」2113 元、「停车费」757元。

电动机车示意图。 图／Gogoro提供