接见薄瑞光谈航空识别区 马英九：民进党执政缩到目前规模
总统马英九11日接见「美国在台协会」(AIT)主席薄瑞光（Raymond F. Burghardt）。针对中国大陆11月23日划设「东海防空识别区」（ADIZ），2004年前我国的防空识别区范围较大，民进党政府执政时，「把航空识别区缩小到目前的规模」。他呼吁各方自我克制，勿升高紧张，并透过双边协商，以解决防空识别区重叠的争议。
马英九向薄瑞光一行人强调，中国大陆划设「东海防空识别区」（ADIZ），我政府于第一时间召开国安会议，并多次表达四点声明，包括：中华民国对钓鱼台列屿享有主权，政府将持续保护渔民作业，以及重申「东海和平倡议」，呼吁相关各方自我克制，勿升高紧张，并透过双边协商，以解决防空识别区重叠的争议等。
马英九表示，我国防空识别区系于1953年所划设，与大陆日前公布的「东海防空识别区」有部分重叠，事实上，2004年前我国的防空识别区范围较大，民进党政府执政时，「把航空识别区缩小到目前的规模」；政府已多次强调国军在我防空识别区内的演训活动不受影响，照常进行，迄今未发现任何大陆航机飞入该区内；就大陆事前未与我方咨商一事，我方也已透过管道向大陆当局表达严正立场。
马英九说，对于通过防空识别区的民航机，我国民航局将应航空公司要求，就其所提报的飞航资讯转发中国大陆民航当局；目前美国与韩国已在该国政府同意下，向大陆通报飞航资讯，日本除两家航空公司外，亦已执行通报机制，而我国主要考虑在于「民航机的飞航安全」，例如：日前民航局长沈启在回答立法委员质询时，说明我国飞航情报区与日方防空识别区「有一个经度的重叠」，我国民航机在两岸通航后，飞往青岛与大连的航线会行经双方重叠区域，因此我方应日方要求提供飞航情报，此一做法过去即有，「并非第一次」，台日重叠区内过去曾有民航机遇日本军机拦截（Interception）或透过无线电干扰，但自去年中后即无类此情况，此均显示我政府以飞航安全为守要安全考量的作法已获得各方支持。
马英九表示，近期我政府在台美及国际关系方面已获致多项具体进展，首先，在美国协助下，我国于睽违42年后，今年9月以特邀贵宾身分受邀参与「国际民航组织」（ICAO）年会，使我国能获得第一手的飞航情报资讯，更有效地执行台北飞航情报区主管机关的任务。其次，继7月与纽西兰签署台纽经济合作协定(ANZTEC)，我国于11月再与新加坡签署台星经济伙伴协定(ASTEP)，除系我与无邦交国签署的第二个经济合作协议外，纽星两国皆为跨太平洋伙伴协定（TPP）及区域全面经济伙伴协定（RCEP）成员，将为我国参与区域经济整合创造有利条件。
在马英九说明台湾近期与各国经贸关系发展的过程中也发生了段小插曲，一时口误将纽星两国皆为跨太平洋伙伴协定（TPP），说成PTT的成员，
谈及台美经贸关系，马英九指出，今年10月，前副总统萧万长代表他出席第21届APEC经济领袖会议，与美国国务卿凯瑞（John Kerry）举行双边会谈，就台美经贸合作及未来我国参与TPP的愿景，广泛交换意见；萧万长更于11月中率我国高阶企业领袖访美，会晤多位美国重要企业人士，表达我国在美投资意愿，以及对「选择美国」（Select USA）招商投资活动的支持，也期盼未来透过此一平台，继续推动相关活动，强化台美经贸及投资关系。