捷运红树林站机车停车场惹民怨 北捷将观察一个月后再评估改善

捷运红树林外机车停车场惹民怨　北捷于一个月观察后再评估改善（新北市议员郑宇恩服务处提供／戴上容新北传真）

新北市议员郑宇恩日前与北市议员陈慈会，与台北捷运公司、淡水警分局等会勘。（新北市议员郑宇恩服务处提供／戴上容新北传真）

新北市议员郑宇恩日前与北市议员陈慈会，与台北捷运公司、淡水警分局等会勘。（新北市议员郑宇恩服务处提供／戴上容新北传真）

北捷公司为改善红树林捷运站外机车闲置占用等问题，本月于站外兴建机车收费停车场，然而，逆向的出入动线，和机车排队入场时，恐影响台二线交通，以及季票数不足，使机车族怨声载道，新北市议员郑宇恩会勘，北捷公司表示，已放宽季票数，另观察1个月后，再评估调整动线。

捷运红树林站为平面与高架交会车站，地面车站为台北捷运淡水信义线，另一侧高架车站为新北捷运淡海轻轨绿山线，两系统间设有连通道转乘，红树林站是淡水区重要交通枢纽，附近居民总会骑车停放于车站外，多年来产生车辆闲置、占用等问题。

台北捷运公司决议于10月于站外兴建收费式机车停车场，未料启用后因动线不良、季票等问题，机车族抱怨连连，新北市议员郑宇恩日前与北市议员陈慈会，与台北捷运公司、淡水警分局等会勘。

郑宇恩表示，机车停车场原先南侧八势路方向进出，后改由北侧竹围方向栅栏处，出入口与一旁台二线逆向，易诱导机车违规。另机车改用悠游卡收费，排队车流恐影响台二线交织车流，且附近住宅区居民有跨日停车需求，当初停车场还未开放，就已造成供不应求状况，盼增开月票名额。

台北捷运公司表示，停车场北侧出入口位置是依新北市交通局建议所设，当初是为避免机车骑行于人行道，台北捷运公司将观察1个月时间，若与大众需求不符，将评估调整为南侧出入口。针对季票需求，已从80张扩增为200张，解决供不应求状况。