巨业撞死人市府评鉴仍拿高分　她曝评鉴计分方式：仅7分跟事故有关

▲巨业客运鞠躬道歉。（图／记者邓木卿摄）

记者杜冠霖／台北报导

22日台中市发生巨业客运公车辗毙东海女大生，台中市长卢秀燕「震怒」，但事后肇事驾驶更被查出过去也曾撞死民众，却在隔年评鉴拿到高分，也拿到2089万余元补助。对此，时代力量党主席王婉谕27日表示，中市公车治理之所以败坏至此，不是个案，台中市满分100分的公车评鉴，只有少少的7分与交通事故直接相关，对于「肇事死伤」毫无重视，业者当然不痛不痒。

巨业客运造成东海大学生1死1伤，除了召回驾驶做教育训练、罚巨业120万等五大措施外，台中市长卢秀燕再度加码，表示「公车大执法」专案无限期持续，也要收回巨业最赚钱的300号路线路权3个月。但同日台中再发生私立高中与客运合作的校车，撞死骑乘微型电动二轮车的老妇。

对此，王婉谕表示，卢秀燕市长震怒祭出的个案重罚、大执法、教育训练，或许可以平息民怨，但是没有抓到重点。台中市公车治理之所以败坏至此，不是个案，而是系统性的失能。其中最关键的，就是攸关市区公车补助、路权的「公车评鉴制度」。

王婉谕指出，台中市满分100分的公车评鉴，只有少少的7分与交通事故直接相关，其中有2分，分给仅有车辆受损的A3事故件数（指标B11）。剩下的5分，才分给百万公里肇事死伤人数（指标E5）。另外，额外的加扣分项目，竟然是「发生交通事故或其他负面服务相关新闻」（交通事故至多扣5分）。

王婉谕质疑，这种评鉴计分，反应了什么样的公车治理精神？很简单，肇事死伤只有5%的重要性。如果还要扣分，那是因为负面新闻对台中市政府的「额外伤害」。

王婉谕直言，所以对于业者来说，肇事死伤人数根本不是什么最重要的事情。以2022年的评鉴来说，17家业者的平均得分是0.6分，13家业者拿到0分，等于大多数业者在「肇事死伤」都严重超标，光是拿0分，已经无法反应台中公车业者在「肇事死伤」的严重程度，「大家都考0分的测验，有任何鉴别力吗？反正大家撞到一堆人，大家都拿0分，有差吗？」

王婉谕直言，公车评鉴指标对于「肇事死伤」毫无重视，业者当然不痛不痒。收路权、扣补助，也只是一时的政治处理，在没有调整公车评鉴的配分权重与计分方式前，都是假的。在震怒与大执法之外，台中市长卢秀燕，做点实事抢救公车客运轮下的无辜生命吧。